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Discussione: Tutto sulle PK ( contribuite tutti .. )

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  1. #1
    VRista L'avatar di nebo63
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    Riferimento: Tutto sulle PK ( contribuite tutti .. )

    Citazione Originariamente Scritto da Calabrone Visualizza Messaggio
    Caro Nebo63,ho trovato questi schemi del PK125 ...
    ti ringrazio, ma "non vanno bene" quello della 50V ce l'ho, avendo la vespa...
    tempo fa ho incontrato ad un raduno un ragazzo con il PK125 come il mio...gli ho lasciato la mail, ma a oggi nessuna risposta...io furbescamente non mi sono fatto dare il suo numero

  2. #2

    Riferimento: Tutto sulle PK ( contribuite tutti .. )

    Salve. Ho da poco restaurato un PK 50 N (con avviamento elettrico), telaio V5X5T funziona tutto benissimo. L'unico problema è che non carica la batteria, stò impazzendo a controllarmi tutti i collegamenti elettrici ma senza alcun risultato (sembra tutto ok). Potreste fornirmi un più preciso schema elettrico? Probabilmente quello che ho trovato io non è per il mio modello. Grazie a tutti.

  3. #3
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    Riferimento: Tutto sulle PK ( contribuite tutti .. )

    Ciao

    sono Marco di Cremona, appena entrato in possesso di una 50 HP V5N2T 3 marce del '91 in condizioni più che discrete, a parte la sella semidistrutta.

    Era ferma da più di due anni, è partita al quinto colpo di pedalina ... grande mezzo :)

    Prometto che domani metterò le foto ... e poi cercherò sicuramente aiuto per riportare il mezzo in condizioni ottimali.

    marco

  4. #4
    L'avatar di zak61
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    Riferimento: Tutto sulle PK ( contribuite tutti .. )

    @ nebo63
    ... e tutti i fruitori di questa sPlendida disKussione sKoperta Per Kaso oggi

    Krescete e moltiPliKatevi ... ma non diventate mai sPeKulatori

    La gloriosa serie PK è l'ultima vera vespa a buon merKato Ke molti Potranno permettersi



    Serenità e PK a tutti
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  5. #5
    VRista L'avatar di nebo63
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    Riferimento: Tutto sulle PK ( contribuite tutti .. )

    GRAZIE

  6. #6
    VRista DOC L'avatar di ujaguarpx125
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    Riferimento: Tutto sulle PK ( contribuite tutti .. )

    IO ho un PK 50 S ELESTART DEL 1984 ISCRITTO AL REGISTRO STORICO FMI....
    Domanda ma il colore originale del bordo scudo è bianco o argentato??????
    Ciao Marco
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  7. #7
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    Riferimento: Tutto sulle PK ( contribuite tutti .. )

    Argentato.

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  8. #8
    VRista Junior L'avatar di kelko
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    Riferimento: Tutto sulle PK ( contribuite tutti .. )

    scusa ho provato ad inserlo incastrandolo ma nn riesco ... c è un modo specifico o fatto apposta per inserirlo? grazie

  9. #9
    VRista DOC L'avatar di ujaguarpx125
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    Riferimento: Tutto sulle PK ( contribuite tutti .. )

    Il bordoscudo và inserito smontando lo sterzo e poi serve una pinza speciale per attaccarlo bene.........
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  10. #10
    VRista Junior L'avatar di kelko
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    Riferimento: Tutto sulle PK ( contribuite tutti .. )

    ujaguarpx125 questo è il montaggio di un bordoscudo in ferro o allumiio quello che sia sia , ma il mio è in plastica, se lo allargo con le pinze si spacca e mi stavano dicendo che va ad incastro .... ma ho provato e mi risulta difficile ...aiuti ?

  11. #11
    VRista L'avatar di n.meschi
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    Riferimento: Tutto sulle PK ( contribuite tutti .. )

    Avevo già inserito foto del mio pk da restaurare...
    adesso è un po meglio.

    PK 50
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    anno 1985
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  12. #12
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    vi presento inoltre l'ultima arrivata:

    PK 50 S
    Telaio V5X2T 67***
    1983
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  13. #13

    Riferimento: Tutto sulle PK ( contribuite tutti .. )

    Scusate, mi sono letto tutta la discussione dall'inizio, ma nella rush il cavalletto ed il copriventola erano neri opachi come il serbatoio vero? perchè ne sto restaurando una in cui erano totalmente arrugginiti.

  14. #14
    VRista L'avatar di nico151
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    Riferimento: Tutto sulle PK ( contribuite tutti .. )

    mentre l'attacco dello specchietto è cambiato dalla prima pk alla pkxl giusto?

  15. #15
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    Citazione Originariamente Scritto da nico151 Visualizza Messaggio
    mentre l'attacco dello specchietto è cambiato dalla prima pk alla pkxl giusto?
    La prima PK non prevedeva attacchi per lo specchio. Con la XL viene introdotto l'attacco a cravatta nel manubrio, tipo PX dall'87 in poi.

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