Originariamente Scritto da
guabixx
ciao a tutti , di seguito provero' ad elencare le varie serie di pk , indicando per ciascuna alcuni particolari che la distinguono .
Che io sappia un lavoro del genere non e' mai stato fatto per questo spesso bistrattato modello , quindi sarebbe cosa utile per il forum che tutti contribuiste ad arricchire e a correggere eventuali miei errori .
Pk50 :serrature di chiusura degli sportellini , frecce optional , spigolose e a sbalzo , senza contakm , motore con comando marce tradizionale , , impianto elettrico misto 6-12v , senza cassettino portaoggetti , 4 marce , sella con scritta piaggio senza parti plastiche a vista , scritta pk50 e sotto electronic in verde sullo sportellino sx , listellini poggiapiedi , fanale posteriore di piccole dimensioni , copristerzo spigoloso con clakson , leva per chiudere/aprire il serbatoio , manopole zigrinate , collettore a due bulloni , forcella senza il sistema antiaffondamento , telaio v5x1t , carburatore 16/10
pk50s : Serrature di chiusura degli sportellini , frecce di serie , spigolose ed a sbalzo , motore 12v con comando marce tradizionale , 4 marce , contakm di piccolo diametro optional , sella con scritta piaggio senza parti plastiche in vista , listellini poggiapiedi in alluminio e gomma con puntali in plastica , fanale posteriore di piccole dimensioni , copristerzo spigoloso con clakson , scritta pk50s e sotto electronic in verde per i primi esemplari sulla fiancatina sx , cassettino postaoggetti spigoloso con apertura superiore a tasto , leva per chiudere/aprire il serbatoio , manopole zigrinate , collettore a due bulloni , orcella senza il sistema antiaffondamento , telaio v5x2t , carburatore 16/10
pk50s automatica : Motore a variatore , senza pedale freno , sportellini con feritoie , carburatore lamellare , telaio va51t + va52t ( plurimatic )
pk125 : Come pk50 , telaio vmx1t
pk125s : Come pk50s , telaio vmx5t
pk125s automatica : Come pk50s automatica , telaio vam1t + vvm1t ( plurimatic)
pk50xl : Chiusura sportellini sotto la sella , frecce di serie , arrotondate e poco sporgenti , motore 12v con comando marce tradizionale , 4 marce , contakm di grosso diametro con indicatori luci e benzina , sella con plastica a vista , copripedana in gomma in tre pezzi ,fanale posteriore di grosse dimensioni , copristerzo fine e arrotondato , scritta pk50xl sulla fiacatina sx , feritoie per il clakson sullo scudo , cassettino portaoggetti arrotondato con apertura frontale , parafango in lamiera , leva per chiudere/aprire il serbatoio , manopole zigrinate in gomma morbida , collettore prima a due poi a tre bulloni ?? , orcella senza il sistema antiaffondamento , telaio v5x3t , carburatore 16/10
pk50xl plurimatic : Motore a variatore , telaio va52t
pk125xl : Come pk50xl , telaio vmx6t
pk125xl plurimatic : Come pk50xl plurimatic . Telaio vvm1t
pk50xlrush : Chiusura sportellini sotto la sella , frecce di serie , arrotondate e poco sporgenti , motore 12v con comando marce tradizionale , 3 marce , contakm di grosso diametro con indicatori luci e benzina , sella con plastica a vista , copripedana in gomma continuo ,fanale posteriore di grosse dimensioni , copristerzo fine e arrotondato , scritta pk50xlrush in resina gommosa sulla fiacatina sx , scritta rusch su cassettino postaoggetti , feritoie per il clakson sullo scudo , portaoggetti sopra il cassettino portaoggetti , parafango in lamiera , copricerchi in plastica di serie ( uguali al t5 e all' ape 50 ) , fasce paracolpi su parafango e fiancatine , leva per chiudere/aprire il serbatoio , manopole zigrinate in gomma morbida , collettore a tre bulloni , forcella con sistema antiaffondamento , telaio v5x4t , carburatore 16/10 ???
50n : Chiusura sportellini sotto la sella , frecce di serie , arrotondate e poco sporgenti , motore 12v con comando marce tradizionale , 3 marce , contakm di grosso diametro con indicatori luci e benzina , sella con plastica a vista piu' lunga delle precedenti , copripedana in gomma continuo ,plastica a sbalzo sul posteriore , fanale posteriore sottile , copristerzo fine e arrotondato , feritoie per il clakson sullo scudo , portaoggetti sopra il cassettino portaoggetti , parafango in plastica , manopola per chiudere/aprire il serbatoio , avviam. Elettrico di serie , manopole zigrinate in gomma morbida , collettore a tre bulloni , scritta vespa 50n fiancatina sx , forcella con sistema antiaffondamento , telaio v5x5t , carburatore 16/12
50v : Chiusura sportellini sotto la sella , frecce di serie , arrotondate e poco sporgenti , motore 12v con comando marce monofilo , senza pedivella , 3 marce , cruscotto a ventaglio con indicatori luci e benzina , sella con plastica a vista piu' lunga delle precedenti , copripedana in gomma continuo ,plastica a sbalzo sul posteriore , fanale posteriore sottile , copristerzo fine e arrotondato , feritoie per il clakson sullo scudo , cassettino anteriore sottile e concavo , parafango in plastica , manopola per chiudere/aprire il serbatoio , leva per l' aria sul manubrio , avviamento elettrico di serie , manopole lisce in materiale duro , collettore a tre bulloni , forcella con sistema antiaffondamento , carburatore 16/12
hp : Chiusura sportellini sotto la sella , frecce di serie , arrotondate e poco sporgenti , motore 12v con comando marce monofilo , con pedivella , 3 marce prima e 4 marce poi ( con adesivo 4marce ) , cruscotto a ventaglio con indicatori luci e benzina , sella con plastica a vista piu' lunga delle precedenti , copripedana in gomma continuo ,plastica a sbalzo sul posteriore , fanale posteriore sottile , copristerzo fine e arrotondato , feritoie per il clakson sullo scudo , cassettino anteriore sottile e concavo con targhetta hp , parafango in plastica , manopola per chiudere/aprire il serbatoio , leva per l' aria sul manubrio , avviam elettrico di serie , manopole lisce in materiale duro , collettore a tre bulloni , forcella con sistema antiaffondamento , gruppo termico in alluminio, carburatore 16/12, albero motore anticipato , volano leggero da 1,35 kg.
Ciao
guabix
