Raramente la numerazione dei telai Piaggio inizia da zero, quindi bisogna vedere quando è iniziata quella dei PK senza frecce.Originariamente Scritto da trota79
Ciao, Gino
Raramente la numerazione dei telai Piaggio inizia da zero, quindi bisogna vedere quando è iniziata quella dei PK senza frecce.
Ciao, Gino
Ciao Gino,
nei messaggi precedenti c'è stato qualcuno () che ha inserito un file .zip con le caratteristiche delle pk, e sulla pk 50 ho trovato questo:
V5X1T
1982 1101-2839
1983 2840-10350
1984 10351-14009
1985 14010-16316
1986 16317-17202
1987 17203-17512
E quindi ci può stare che la mia sia senza frecce, vista la numerazione, ma nei messaggi successivi, qualcuno smentisce con precisione dicendo che solo 1700, e quindi suppongo le prime 1700 siano uscite senza frecce, mentre le altre no!
Qualcuno ha PK 50 senza frecce con numerazioni superiori al 0002839?????
Grazie a tutti
ale
la pk 50 e la 50 s non potavano la luce per il freno almeno che non gli montavi lo stop della pk125s e un bottoncino che si metteva nel pedale del freno ciao
Non credere che la cosa sia così rigorosa, anche ammesso che ne siano state costruite veramente solo in 1700 esemplari, i numeri possono benissimo essere contemporanei a quelle costruite con le frecce, com'è successo per la PX, costruita "anche" senza frecce almeno sino al 1980.Ciao Gino,
nei messaggi precedenti c'è stato qualcuno (
V5X1T
1982 1101-2839
1983 2840-10350
1984 10351-14009
1985 14010-16316
1986 16317-17202
1987 17203-17512
E quindi ci può stare che la mia sia senza frecce, vista la numerazione, ma nei messaggi successivi, qualcuno smentisce con precisione dicendo che solo 1700, e quindi suppongo le prime 1700 siano uscite senza frecce, mentre le altre no!
Qualcuno ha PK 50 senza frecce con numerazioni superiori al 0002839?????
Grazie a tutti
ale
Ciao, Gino
OK, Gino mi hai quasi convinto, in più "sfogliando" le pagine di questo forum, ho trovato un pkappista 50 senza frecce che ha come numerazione il 15.000 (more or less), quindi mi sembra abbastanza lecito pensare che le senza frecce siano state "distribuite" nell'arco degli anni, e che non siano necessariamente 1.700 esemplari.
Ciao e grazie come sempre
Ale
Salve a tutti i pkisti vi presento un pk50s conservato bianco del83 comprato da me nel lontano 1986 e e un restaurato da me questo agosto tutta originale al di fuori dello stop che e del pk125s ed e un 26/06/1983
Gli esemplari prodotti erano 16.411 per la 50 cc!
Ancora più divertente dell'uomo che è stato reso ridicolo è quello che, quando gli succede qualcosa di bizzarro, si rifiuta di ammetterlo e si sforza di mantenere la sua dignità.
leggete un po che mi ha risposto la Piaggio da me interrogata oggi sui colori della pk50s anno 1982 e 1984:
Con riferimento al Suo messaggio odierno, nel ringraziarLa per averci contattato, rispondiamo volentieri al Suo qiesito inerente i modelli Vespa PK 50 prodotti per il mercato italiano, indicando la gamma colori, secondo l'ordine da Lei posto.
1) - Vespa PK50 S del 1982:
BIANCOSPINO P 9/6
ROSSO CINA P 2/4
VERDE METALLIZAZATO PM 4/4
2) - Vespa PK50S ELESTART del 1984:
BIANCOSPINO P 9/6
ROSSO FEDERALE P 1/2
AZURRO OLIMPIC PM 8/2
Distinti saluti
Servizio Clienti Piaggio On-Line
Chi ci capisce è bravo a questo punto...secondo me vale la regola che sono buoni i codici colori ma sbagliano sull'anno. La mia del 1982 è rosso federale e l'amico che scrive sopra ha la elestart rosso cina...pareri, commenti?
cerca su ebay li lo trovi li ho visti
ragazzi, io ho una pk prima serie (come la pk s ma senza le frecce) e siccome la sto rimettendo insieme e revisionando il motore, volevo darle un pò di sprint.... volevo sapere da qualcuno + esperto se, cambiando il cilindro con uno 90cc ed un carburatore da 19, era necessario cambiare anche i rapporti originali che, a quanto ne so, sono corti....
ciao....ti confermo...che mio suocero aveva una vespa pk50s 1982 comprata nuova e mai riverniciata...ed era rosso federale...(tipo rosso mattone..)
ciaoo
Grazie Vespasurf...è come immaginavo. L'unica cosa che mi rimane ancora da chiarire è se il colore bianco era (ed è) il biancospino P9/6 o il bianco (dolomiti) descritto come diverso dal biancospino in questa discussione
ciao
pregooo----bè il bianco nn so ma sicuramente qui cè chi lo sa
ciao
Ecco la risposta che ho ricevuto in merito ai colori della pk 50 (senza frecce):
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Egr. Sig. XXX,
Con riferimento al Suo messaggio odierno, nel ringraziarLa per averci contattato, teniamo ad infornarLa che la Vespa PK 50 (prima serie senza frecce),con telaio * V5X1T *00086??* risulta essere stata prodotta nel 1982 nel seguente colore originale:
BIANCOSPINO P 9/6
L'altra tinta con la quale era commercializzata nel 1982, per il mercato italiano, era:
ROSSO CINA P 2/4
Cordiali saluti.
Servizio Clienti Piaggio On - Line
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Quindi il databese telai che riportava
Vespa PK50
V5X1T
1982 1101-2839
1983 2840-10350
1984 10351-14009
1985 14010-16316
1986 16317-17202
1987 17203-17512
non è corretto!
Ciao, Ale
Sembrerebbe di no...ma cìè da fidarsi? Nel 1982 per il mercato italiano era sicuramente previsto il rosso fed. (mattone)...eppure dicono solo rosso cina. Io non mi fido tanto.
Se qualcuno ne sa di piu ci renda partecipi.
ciao
Ragazzi, se il colore è presente un anno prima o dopo rispetto all'anno di costruzione, e se vis erve per l'iscrizione al registro storico, fate prima a chiamare l'esaminatore FMI al quale volete rivolgervi e chiedete se secondo lui è possibile farla di quel colore, tanto è lui che deve esaminarla e dare il parere favorevole!
Ciao, Gino
Quindi seguendo tutte queste descrizioni l'hp è la piu veloce tra le originali??
toc,toc...si può?? chi è quel santo che mi direbbe il cod. colore della pk xlrush dell'87? è grigio, sembra metalizzato...dopo 20 anni all'aperto non si capisce + niente!!!
1989-2009...20 anni a fondoscala...
La Rush a memoria mia esisteva sia in grigio Antracite (un canna di fucile metallizzato), sia in grigio Titanio (decisamente più chiaro, ma comunque più scuro del chiarodiluna)...
Se non metti foto è difficile pronunciarsi
giusto...ecco quà...La Rush a memoria mia esisteva sia in grigio Antracite (un canna di fucile metallizzato), sia in grigio Titanio (decisamente più chiaro, ma comunque più scuro del chiarodiluna)...
Se non metti foto è difficile pronunciarsi
decisamente prima della cura!!
Uploaded with ImageShack.us
direi che è decisamente antracite...codice??
1989-2009...20 anni a fondoscala...
Antracite 8004M.
piaggio o max meyer??
1989-2009...20 anni a fondoscala...
Max Meyer, il codice Piaggio è P2/4.piaggio o max meyer??
a ri
1989-2009...20 anni a fondoscala...
rieccomi a rompere coi miei dubbi!!!
allora...il mio modello credo sia un prima serie in quanto non ha il foro sul manubrio per lo specchietto...domanda: che specchio montava?
questo
Mirror PIAGGIO standard round,
o questo classico con la staffa?
Mirror PIAGGIO standard square,
altra domanda:la rush montava di serie le coppiglie copri ruota...a fatica sono riuscito a trovarne una che metterò all'anteriore, per il posteriore mi sono arrangiato con una replica ben fatta, ma con un imperfezione( la scritta vespa che non c'era sulle originali)
http://scootrs.com/moreinfo.cfm?Prod...serCurrency=EU
di che colore vanno? alluminio? come immagino tutto il resto che non sia carrozzeria, giusto? codice?
e il coprivolano? va in tinta o nero?
scusate, ma è veramente difficile reperire notizie sulle pk...fosse una special non vi seccherei così tanto...spero comunque che queste informazioni servano ad altri coi miei stessi dubbi.
grazieeeeee
ahhh...ultima domanda...la leva frizione rush è compatibile con altre leve, tipo px o hp??e con quelle regolabili?
http://scootrs.com/moreinfo.cfm?Product_ID=1314
a ri grazie
1989-2009...20 anni a fondoscala...
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