Urca questa me l'ero persa!
A occhio e croce direi che che è monomarcia. Peccato Chissà come mai questa scelta.
L' hanno svecchiata un pò, rendendola secondo me molto carina.
finchè la vespa va... lasciala andare
finchè la vespa va... non la smontare...
Monomarcia, motore a sinistra e ruota di scorta a destra...!Originariamente Scritto da gluglu
Monomarcia, motore a sinistra e ruota di scorta a destra...!
Come recitano, tanti amici su questo forum "Meglio marcia che monomarcia"
Anche a me il cambio automatico non piace.
Mi fa molto piacere vedere la reintroduzione delle scocche pk: un domani magari presenteranno un motore a marce..
..anche se il motore small catalizzato, tappato in maniera da essere più "pulito" non me lo immagino per niente!
...non ci posso credereho precorso i tempi
guardate la LML rosa se non somiglia alla mia XL finita di restaurare 8 mesi fà...
non sono stato proprio integralista...
Ciao a tutti e complimenti per il bellissimo forumVolevo aggiungere alle varie descrizione delle pk di un modello mai nominato la pk 50 xl elestart con doppio avviamento a pedale ed elettrico come la pk 50 s elestart..... ha un bottoncino rosso per l'avviamento sotto il devioluci....... volevo inoltre capire una cosa riguardo alla vaschetta portaoggetti sopra il bauletto, qualcuno ha scritto che usciva solo nella pk xl rush, io nei vari mercatini ho viste molte pk xl 4 marce con questo accessorio, ora non so se magari lo mettevano dopo come optional, non so manco se era previsto come optional dalla piaggio, ma ho visto annunci di pk xl del 1984 con questo accessorio, 85 e 86 niente, poi 87 si.......ovviamente di serie nelle rush.....approfitto per chiedervi una cosa dato che sto procedendo all'acquisto di una pk xl dell'85, anzi ne ho due sotto mano, entrambe 85, una elestart e una normale......come faccio a capire se sono con carter aspirazione a 2 o 3 fori e se ha l'albero motore maggiorato o no? smontando la vaschetta sotto la sella? se fosse la versione più vecchia ha qualche difetto? meno robusta? altra cosa si parlava che la xl è priva di forcella antiaffondamento, ma come è possibile? a me tutte le pk fino alle hp 4 marce sembrano abbiano tutte la stessa forcella......ultima cosa, la xl elestart, che presuppongo sia più pesante causa motorino avviamento cavi ecc in più da problemi di affidabilità? iin caso di un eventuale elaborazione è meglio la xl solo a pedale o anche con l'avv elettrico? chiedo questo perchè a volte con gli avv elettrici hanno masse volaniche diverse o altro.
...non ci posso credere
guardate la LML rosa se non somiglia alla mia XL finita di restaurare 8 mesi fà...
non sono stato proprio integralista...
Non l'avevo vista....
Scusa max ma chi ha il coraggio di girarci su su quella vespa?
E non ho sbagliato a scrivere vespa con la V minuscola...
Ragazzi, adesso chiaramente aprirò anche un post apposito, con la stessa richiesta, nella sezione restauro a riguardo, però visto che qui si parla di pk ne approfitto per vedere se si trova già una soluzione...
Non so se molti di voi lo sanno, però pk senza frecce e con le frecce sono state in commercio insieme seppur per poco, pertanto non vi era un "manettino" per il cambio con il buco per il commutatore frecce tappato tipo px, vi era bensì il medesimo manettino con un tappo (ahimè orribile), identico al commutatore per plastiche e forma ma senza buchi e solo la vite in mezzo per tenerlo fermo.
Avendo di recente preso il possesso di un pk sfrecciato, ho notato che il vecchio proprietario, pensando di fare il furbo, avesse creato un sistema di frecce esterne piuttosto spartano con degli interruttorini ricavati da lui facendo dei buchi sul tappo in questione, nel manettino per intenderci. Non trovando da nessuna parte questo semplicissimo coperchio, mi chiedevo se fosse possibile "restaurarlo" tappando i buchi che si trovano su di esso.
Vi posto le fotografie, e vi chiedo scusa per le dita nere che si intravedono ma sono tornato ora dal garage
Grazie a tutti ragazzi, dovrei aver risolto!
Domani acquisterò ciò che mi serve :)
Anche io sto cercndo quel tappo come un disperato!!!!!!!!!!
Ora monto un rifacimento non originale, polverari ne sa qualcosa!
Cacchio quanto ne vorrei uno anche ioAnche io sto cercndo quel tappo come un disperato!!!!!!!!!!
Ora monto un rifacimento non originale, polverari ne sa qualcosa!
Mi fa piacere sapere che non sono il solo a combattere contro i pezzi di ricambio plasticosi fantasma della piaggio!
Comunque per chi potesse essere interessato ho già postato il libretto uso e manutenzione della pk 125 e pk 125 s in mio possesso scannerizzato, anche se è ancora in fase di approvazione penso, comunque è quasi del tutto leggibile e perfettamente consultabile
Ciao ragazzi un'altra info su pk xl..... se freno con il freno posteriore si accende la luce dello stop posteriore normalmente, se freno con quello anteriore dietro non si accende niente è normale?l'interruttore che solo per il freno posteriore? altra cosa le frecce funzionavano fino ad un paio di giorni fa adesso quando metto la freccia con luci accese di sera, noto che si abbassa la retroilluminazione del tachimetro ma le frecce non funzionano da entrambi i lati.....cosa pensate che sia? ossido del deviatore? domani controllo se sia qualche lampadina bruciata ma non credo........dato che non ho batteria l'impianto elettrico ha qualche protezione/fusibili o similare da qualche parte? o se cè una massa brucio tutto? comunque le luci funzionano perfettamente.....help please
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