paraolio rally 200 e nonsolo

[MrOizo]

....ecco vedi che figura mi fai fare??????
a parte gli scherzi, è verissimo, con la vespa c'è sempre da imparare, confesso che non lo ricordavo...........in passato ho smontato diversi motori duepercento e sprint, però questa cosa non l'ho tenuta a mente.....in compenso posso dirti che il ts ce l'ha come il px , così come il 180 e il 200 rally e anche lo sprint veloce ed il gtr, perchè questi li ho smontati di recente....in pratica, questo sistema del paraolio lato frizione dovrebbero mantenerlo tutti i carter che hanno ancora le sedi dei cuscinetti riportate e sostituibili e non popsso escludere che, all'interno dello stesso modello ci siano montaggi di paraolio differenti...devo dare un'occhiatina ai vari cataloghi ricambi....purtroppo li ho in garage....

[Calabrone]

....ecco vedi che figura mi fai fare??????
a parte gli scherzi, è verissimo, con la vespa c'è sempre da imparare, confesso che non lo ricordavo...........in passato ho smontato diversi motori duepercento e sprint, però questa cosa non l'ho tenuta a mente.....in compenso posso dirti che il ts ce l'ha come il px , così come il 180 e il 200 rally e anche lo sprint veloce ed il gtr, perchè questi li ho smontati di recente....in pratica, questo sistema del paraolio lato frizione dovrebbero mantenerlo tutti i carter che hanno ancora le sedi dei cuscinetti riportate e sostituibili e non popsso escludere che, all'interno dello stesso modello ci siano montaggi di paraolio differenti...devo dare un'occhiatina ai vari cataloghi ricambi....purtroppo li ho in garage....

Ricordi male adesso Sergio,perche' tempo fa mi parlavi appunto di questa configurazione infatti non mi risulta nuova

[antovnb4]

A ecco, mi sembrava di ricordare che il banco era lubrificato dalla miscela.
Sergio, non voglio insister ma un blocco SVeloce lo'ho chiuso questa primavera, e se non ricordo male anche in questo modello il paraolio è esterno, ovvero la miscela provvede alla lubrificazione di entrambi i cuscinetti gemelli.
Credo che il 150 SV sia l'ultimo della generazione con questo sistema.

[Marben]

Io credo che il paraolio diventi interno rispetto al cuscinetto con l'arrivo della rulliera lato volano, quindi in pratica con gli ultimi TS ed il PX.. Le Rally come tradizione delle sportive aveva soluzioni diverse dalle 'solite' 125 e 150.