quali spruzzi minimo e massimo per carburatore 16-16?
salve volevo chiedere il vostro aiuto su quali spruzzi usare sulla mia vespa che monta un 75 cc!ho notato che appena accelero si impappina e piano piano si riprende ma ad ogni nuova accelerazione mi da lo stesso problema!ho gia' cambiato quello del galleggiante ma non e'cambiato nulla!lo spruzzo del massimo e' 87!scusate ma non sono molto competente in materia!
grazie anticipatamente!
Sei carburato grassissimo!
Il getto per un 75 su un carburatore originale 16/10 é intorno al 55 o poco piú (ma magari anche meno) mentre su un 19 ci vedo niente di piú grande di un 65.
La prova definitiva te la da il colore della candela.
ho provato con un 56 ma non va propio appena accellero quasi si spegne!
..intanto devi dirci se si tratta di un 16 pari originale o di un 16-10 rettificato:perchè sappi che il 16 pari ha collettore diverso dal 16-10 e anche le canalizzazioni interne sono differenti, nonchè la scatola filtro, che è introvabile....quando si rettifica a 16 pari il 16-10 si fa poco o nulla, perchè il carburo rimane quello che è, si aumenta un pò la portata d'aria....venendo a noi, per carburare oltre il 55-60 di spruzzo max è d'uopo togliere il gommino dal filtro, se no si blocca agli alti....detto questo, col 75 puoi tranquillamente scegliere dal 65 al 74 come spruzzo max, a seconda del cilindro.....poi controlla bene che non abbia infiltrazioni d'aria dal collettore, controlla che ci sia il feltrino che va tra carburatore ed "imbocco"......
runnin' beat on the seat on:Laverda 600 Montjuic MKII 1979;Yamaha XT600K 34F 1988;Yamaha RD350LC 4L0 1982;Yamaha RD350LC 1WT 1987;Honda CBR600FM 1991;Honda XRV 750 RD07A 2001;Honda Sky 50 1997;circa 25 vespe....ma tra poco butto tutto!!
"Hot tramp, I love you so......."R.I.P. Duke....
salve grazie per la risp!cmq il mio carburatore e' un 16/10 dell'orto rettificato a 16/16!ho preso da poco questa vespa che montava come spruzzo max un 87 e non aveva il filtro!dopo aver comprato il filtro ho fatto la prova a montarlo ma non andava propio perche' appena accelleravo quasi si spegneva,mentre senza camminava meglio! a proposito del feltrino non sapevo nemmeno l'esistenza!volevosapere se c'e' qualche guida fotografica per la sostituzione!grazie
Ciao neroopongo....io ho un 75cc con un 16/10 originale......non mi ricordo qual'è il getto ma ho la sensazione che la vespa sia un pò troppo grassa......la candela mi risulta essere troppo nera.....guarda tu stesso ...ti posto la foto della candela dopo che l'ho pulita per bene e c'ho fatto un giro di 5 minuti.......come ti sembra??Originariamente Scritto da Neropongo
Quella candela mi sembra che sia stata smontata dal minimo. Per fare la prova del colore devi spengere la vespa dopo una bella tirata e col motore al massimo dei giri. Tiri la frizione e ti fermi.
Scusa neropongo cosa intendi quando dici: "mi sembra sia stata smontata dal minimo...????? Cmq adesso faccio come hai detto tu e + tardi posterò la foto ....grazie
ecco qua neropongo ho fatto come mi hai detto tu.....questa è la candela.....tra l'altro la vespa dopo nn partiva +. ...... poi ho cambiato la candela e tutto ok.....
Grassa, prova a scendere di due punti e rifai la prova.
Intendo che é stata smontata senza averla tirata.
Sembra smontata dal minimo significa che a lui (e anche a me) sembra che tu la abbia smontata da vespa accesa, tenuta un poco al minimo e poi spenta.Scusa neropongo cosa intendi quando dici: "mi sembra sia stata smontata dal minimo...????? Cmq adesso faccio come hai detto tu e + tardi posterò la foto ....grazie
Mentre il controllo candela si fa facendo una bella stirata, spegni senza farla stare al minimo con conseguente imbrattata di candela, e poi controlli il colore.
Spero di essere stato chiaro
Avevo la pagina caricata da mezz'ora e non ho visto le risposte!
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Scusa l'ignoranza ma come faccio a scendere di 2 punti ???
stringo il minimo di 2 giri completi???
No! Cambi il getto del massimo...
Che getto monti? Se per esempio adesso monti un 70 devi provare un 68.
ok capito......mo smonto il carburatore e domani comprerò un getto di 2 punti + piccolo
grazie mille
Il carburatore "originale" 16 / 10 monta un getto del massimo da 52.........domani ne compro uno da 50 e provo
OH! Bono!Il carburatore "originale" 16 / 10 monta un getto del massimo da 52.........domani ne compro uno da 50 e provo
Allora la lettura di quella candela non é stata fatta bene. Devi tirare il motore bene in terza o quarta, poi dal massimo regime spengi il motore col bottoncino e tirando la frizione. Se non fai cosí la lettura rimane sfalzata.
Ma che monti un motore tutto originale? Allora il getto originale sul 16/10 é un 51. Non scendere al di sotto di quello!
Il motore è 75cc però ho problemi con la frizione e nn riesco a spegnerla subito......cmq oggi comprerò un 51....grazie
E mó che c'entra la frizione..
Con te mi stó confondendo. Stó seriamente pensando di vendere le mie vespe seduta stante e comprarmi qualcosa di plastica...
Ricominciamo da capo:
Hai un 75cc (che marca), il 16/10 e monti il getto 52.
La prova della candela l'hai fatta come ti dicevo io... (giusto?) ma a me sinceramente sembra che é stata smontata dopo un periodo, anche se brevissimo, al regime minimo.
Prima di metterti a giocherellare con i getti e la carburazione leggi attentamente questo...e cerca di seguire alla lettera il procedimento.
La pena per un getto sbagliato puó essere grave, potresti addirittura grippare il motore.
hei per caso ti vuoi vendere una 200 rally??? hahahahE mó che c'entra la frizione..
Con te mi stó confondendo. Stó seriamente pensando di vendere le mie vespe seduta stante e comprarmi qualcosa di plastica...
Ricominciamo da capo:
Hai un 75cc (che marca), il 16/10 e monti il getto 52.
La prova della candela l'hai fatta come ti dicevo io... (giusto?) ma a me sinceramente sembra che é stata smontata dopo un periodo, anche se brevissimo, al regime minimo.
Prima di metterti a giocherellare con i getti e la carburazione leggi attentamente questo...e cerca di seguire alla lettera il procedimento.
La pena per un getto sbagliato puó essere grave, potresti addirittura grippare il motore.
Cmq forse ho capito dove ho sbagliato........l'olio che ho usato per la miscelazione forse nn era proprio dei migliori......(quello per le motoseghe)cmq ora finisco la riserva che mi rimane di questa miscela e ne faccio un'altra usando questa volta l'olio giusto
....Ho comprato una nuova candela che monterò con la nuova miscela ..........inoltro il getto 52 ce lo rimango lì dove è .........nn cambio niente.....vedo come và la vespa e ti farò sapere....grazieeeee
segui i consigli,che ti anno dato........ e usa un olio buono castrol mxt
La discussione è del 2009..spero abbia risolto in tutto questo tempo.. :)
Ciao a Tutti !!!
Ho un 50 special 4 m dell'80 con 75, 16/10 e marmitta dell' ET3.....perché da motore caldo al minimo "affoga" fino a spegnersi? Al carburatore ho i seguenti getti...38, 50 e 64 in vaschetta !! Help me, pls !!!
se sei certo di avere il 16/10 originale (e dunque non alesato) col filtro aria completo di tutto incluso il tappino nero...in vaschetta montaci un 58-59
Grazie tante !!! Ho comprato tutto usato...credo sia non alesato. Ho chiuso con del nastro americano il filtro ora proverò a ridurre il getto. Grazie infinite.....
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