Ciao ragazzi,vorrei montare un pinasco 177 in alluminio (per 2 travasi) sulla mia vespa. Cè qualcuno di voi che conosce questo gruppo termico? Come vi siete trovati? Avete avuto dei problemi?.......vi ringrazio anticipatamente per i consigli?
pinasco 177 in alluminio
Ciao ragazzi,vorrei montare un pinasco 177 in alluminio (per 2 travasi) sulla mia vespa. Cè qualcuno di voi che conosce questo gruppo termico? Come vi siete trovati? Avete avuto dei problemi?.......vi ringrazio anticipatamente per i consigli?
riprendo il post....sperando che nel frattempo qualcuno abbia montato questo gt così da potermi dare qualche informazione riguardo l'affidabilità, l'incremento di potenza, e tutte le altre impressioni che avete avuto rispetto al gt originale. Grazie!
www.vespanuoro.it/ capoindiano
Se cerchi nel forum, troverai parecchi pareri.Originariamente Scritto da Fabris 78
Ciao,
Vol.
ho letto questi due post:http://old.vesparesources.com/tuning...2-travasi.html
http://old.vesparesources.com/tuning...o-20-17-a.html
ma sinceramente non mi son stati molto d'aiuto....
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sono interessato anche io dato che ho intenzione di montarlo sul mio px.
In merito al topic oltre ad indicarti ( http://old.vesparesources.com/search...earchid=226150 ) questa serie di topic in cui si parla dell'argomento pinasco 177 alluminio, posso solo dirti che come altri gt pinasco in alluminio per vespa, anche questo è particolarmente adatto all'uso turistico coniugando ottima affidabilità a buone prestazioni.
Dati certi potremo averli solo da chi ha materialmente provato o conosce bene questo GT.
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
nessuno sa darmi qualche informazione?
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Per eliminare dubbi ed equivoci, ho modificato il titolo e cancellato/modificato alcuni messaggi.
Adesso è più chiaro di cosa si parla.
Grazie
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
Ciao, come puoi leggere nelle discussioni, ho prima montato il pinasco in ghisa ed adesso quello in alluminio. Posso dire che la coppia del ghisa era stratosferica ma agli alti regimi "murava", motore con piu' vibrazioni e poi ho beccato due grippate. Adesso con l'alluminio la coppia e' molto piu' bassa quasi a livello di un gt originale ma ho guadagnato una marcia per i giri che prende e con una fluidita' eccezionale. Per adesso sono molto soddisfatto perche' "lo sento" molto bene. Domenica faro' una gita fuoriporta e vediamo....... con il ghisa dopo 2500 km ho grippato!!! Ancora mi chiedo perche'. Velocita' costante di crocera, quasi in rilascio, temperature esterne un po' elevate ma uso olio completamente sintetico Bardhal. Non me lo spiego, forse era nato male. Secondo me confermo che in alluminio e' un ottima scelta, a presto
Se hai inchiodato il pistone a velocità di crocera probabilmente hai il getto del minimo troppo piccolo ed un anticipo accensione eccessivo.
Ti consiglio di verificarlo non che per caso sia leggermente sporco smagrendo a carichi ridotti.
Ritengo giudizio del tutto personale che i Pinasco siano dei gran cilindri se non vai a cercare le prestazioni assolute.
Personalmente lo monterei ad occhi chiusi ma strei attento nella messa a punto
Ciao
Considera che il rodaggio l'ho fatto con un 55/160, poi sono passato al 52/160 ed ancora faceva il 4 tempi dopodiche' ho montato il 48/160 con vite del minimo intorno ai 3 giri. Dopo aver percorso, di preciso, 700 km sempre con un pelo di gas ecco che arriva la grippata. L'anticipo, fatto con la strobo, sono a 18-19 gradi come originale, percio' non penso di essere troppo anticipato. Il dubbio che mi e' venuto, visto che anche in rodaggio ho dato una scaldatina, e' che le tolleramnze pistone cilindro non fossero proprio "giuste". Adesso con l'alluminio e' un' altra storia, poi vi diro'!!
tienici aggiornati, allora...
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grazie a te Alex!
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