Già fatto, li ho pure messi nuovi
Già fatto, li ho pure messi nuovi
Salve, oggi ho provato a mettere la retina giusta nel filtro ma purtroppo non è cambiato niente.Grazie comunque per i siggerimenti.....avanti i prossimi
Hai provato con un carburatore tipo shb 19 di quelli moderni??
Io ho una vn2 con ta17 e anche provata qualche giorno fa in totale assenza di filtro (motore sul banco prova) girava perfettamente.
Ah, sul banco vanno su di giri come le MotoGP........
poi quando monti il motore sul telaio e ci fai un giro
t'accorgi di tutti i difetti di quei carbu.....minimo alto
o impossibile da gestire, a freddo s'accende a caldo ti
lascia volentieri a piedi (e non è sempre colpa dell'impianto
d'accensione), se a ogni fermata non chiudi la benza alla
svelta metà serbatoio te lo ritrovi nella marma, se vuoi
adeguare la carburazione alla benzina verde e all'olio sintetico
i getti min/max sono praticamente introvabili e se li trovi
costano più del carbu nuovo.....anch'io, tempo fà, ho avuto
problemi con il TA 17 della V32....finchè non ho adattato un
SHB 16/16 che m'avanzava e allora, non dico che le prestazioni
sono aumentate, però una certa regolarità di funzionamento
l'ho avuta....e il TA 17 l'ho messo nella vetrinetta, e il prossimo
a fargli compagnia sarà l'UB23S3 del GS....un altro esemplare di
inefficenza.....oggi come allora....
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