molta filosofia.

[bronco]

ciao.

pongo la sintomatologia della mia vespa, che una bella mattina di giugno ha deciso semplicemente di non marciare più.
la faccio breve:
motore px200e, che non ha subito nessun intervento a parte il cambio della frizione 1 anno fa. tutte parti originali, forse lo scarico un pò intasato, ma andava una bellezza (anche se cominciavo a sentirla un pò arrancante tra la terza e la quarta soprattutto nei giorni di pioggia :)).
non mi ricordo quanti km pregressi abbia avuto il blocco, e non so quanti ne o fatti fare io, visto che non ho contakm da 6 anni ca. oramai.
insomma sto al semaforo, inserisco la prima, selettore ok/marciaingranata, il motore resta a folle.
spengo scendo spingo.
sintomi:

- pedalina avuoto in folle;
- pedalina ingranata in marcia;
- vespa completamente libera in marcia.

penso alla trasmissione primaria. secondo voi?

tuttavia, sembra sia giunto il fatdico momento dell'apertura del "vaso di pandora", con il rinnovo di tutti gli annessi e connessi sperando di non cavami un occhio per i costi. che dire, cuore in pace. questa estate se ne andrà a piedi.

[Neropongo]

Ciao Bronco, benvenuto su VR.
Da come capisco le marce funzionano e quando metti in marcia la vespa é libera come fosse in folle. La domanda é... Ma le marce entrano?
LEggiti qui un fatto che mi é accaduto tempo fa. Magari hai lo stesso problema al selettore e anche se sembra che metti in marcia in realtá rimani in folle...
Oppure hai ragione tu e il problema é da imputare alla primaria o alla frizione anche considerando che la pedalina va giú a vuoto quando é in folle.

[tekko]

campana frizione aperta ed ha espulso tutto il suo contenuto?

[bronco]

ciao grazie, Neropongo e Tekko.

(non so citare)

per quanto riguarda il selettore, a "pelle"credo che non sia un problema di meccanismo d'innesto. In passato, ho avuto altri problemi con l'innesto delle marce, tutti imputabili a cavi, crociera, selettore andato. ciò che mi dà da pensare è che le marce, entrano senza incertezze. sembra che il probleme sia tra motore e trasmissione. come se qel qualcosa che trasmette il moto non lavori più.

per la frizione, nessun problema. la leva lavora come sempre. conseguenza di ciò è che le marcie sono selezionate. a proposito mi sovviene in mente quella settimana con la nuova frizione: ad una scalata di città, frizione esplosa!! la prima volta, che emozione. smontata sul posto, beccata un'officina gentile che mi ha spiegato come quei (come si chiamano ) anelli di metallo che bloccano dischi e molle debbano essere riallargati perchè possano bloccare il meccanismo.



comunque la perla è sulla strada dell'apertura.solo motore, nessun lavoro di carrozzeria.
quante più parti si possono cambiare farò in modo di cambiarle, senza modifiche o elaborazioni.

a presto!

[GustaV]

Se metti in prima ed acceleri la vespa sta ferma, non procede?
Secondo me hai sgranato il millerighe del tamburo: si è allentato il dado della ruota, il millerighe del tamburo si è sgranato su quello dell'albero.
Se è così ti è andata anche bene, se si fosse staccata la ruota...

Fai così: cerca di sollevare la vespa da dietro e verifica se la ruota posteriore balla.

[GustaV]

Novità?

[Nesy]

Se metti in prima ed acceleri la vespa sta ferma, non procede?
Secondo me hai sgranato il millerighe del tamburo: si è allentato il dado della ruota, il millerighe del tamburo si è sgranato su quello dell'albero.
Se è così ti è andata anche bene, se si fosse staccata la ruota...

Fai così: cerca di sollevare la vespa da dietro e verifica se la ruota posteriore balla.

anche secondo me, è successo ad un ragazzo del forum poco tempo fa!