Prima di smontare il carburatore ho fatto la prova del tappo,ho staccato il tubo della benza dal carburo,aperto il rubinetto e di benzina quasi niente tolto il tappo la benza ha incominciato scendere normalmente.
Tutta colpa dello sfiato del tappo, fatto un foro nel tappo ho fissato un tubo nel quale ho inserito una canna in gomma,provata e fino adesso va bene
Chi mangia le "MELE" se la gode!!
http://vespazza.com/
Dopo il 02-06-2011 solo casco integrale e protezioni SEMPRE!!!
Quindi problema di passaggio? tutto bene cosa intendi che vai oltre i 100Originariamente Scritto da vespazza
Prima di smontare il carburatore ho fatto la prova del tappo,ho staccato il tubo della benza dal carburo,aperto il rubinetto e di benzina quasi niente tolto il tappo la benza ha incominciato scendere normalmente.
Tutta colpa dello sfiato del tappo, fatto un foro nel tappo ho fissato un tubo nel quale ho inserito una canna in gomma,provata e fino adesso va bene
La candela com'è? aspiri ancora ossigeno ?
Sembrerebbe che a crearmi problemi sia il tappo, ma fino a ché non la ho provata per benino tempo permettendo non mi pronuncio.Quindi problema di passaggio? tutto bene cosa intendi che vai oltre i 100
La candela com'è? aspiri ancora ossigeno ?
Oltre i 100 ho già corretto
La candela non ho ancora controllato,riguardo l'aspirazione quando ho smontato il volano ho trovato una chiazza in basso che più che benzina sembrava olio,non sembra provenire dal paraolio che ho sostituito lo stesso ma dal scodellino almeno credo che si chiami così dove e inserito l'ingranaggio multiplo,adesso la provo e poi provo a smontare il volano x controllare.
Chi mangia le "MELE" se la gode!!
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Dopo il 02-06-2011 solo casco integrale e protezioni SEMPRE!!!
Sembrerebbe che a crearmi problemi sia il tappo, ma fino a ché non la ho provata per benino tempo permettendo non mi pronuncio.
Oltre i 100 ho già corretto
La candela non ho ancora controllato,riguardo l'aspirazione quando ho smontato il volano ho trovato una chiazza in basso che più che benzina sembrava olio,non sembra provenire dal paraolio che ho sostituito lo stesso ma dal scodellino almeno credo che si chiami così dove e inserito l'ingranaggio multiplo,adesso la provo e poi provo a smontare il volano x controllare.
Non ho capito cosa sia lo scodellino del multiplo!
Intendi il preselettrore ?
Fotina?
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