Altro PX 150 MY: cosa ne pensate ?

[Struzzo]

No, no... dimmi anche cosa ne pensi del prezzo altrimenti la prossima volta che vieni a Montignoso...


Ho dato un'occhiata al borsino ma non so quanto i prezzo indicati siano attendibili ed inoltre non mi pare vi siano le quotazioni relativa all'ultimo decennio di produzione dei PX.

[Vesponauta]

No, no... dimmi anche cosa ne pensi del prezzo altrimenti la prossima volta che vieni a Montignoso...

Non mi reputo un esperto... ha già 7 anni ma i km sono pochi (sempre se sono quelli reali, eh! ).
Io -ripeto, da inesperto!- la prenderei a 1500, ma al limite a qualcosa -non molto!- in più!

Sentieri comunque l'opinione degli altri!

[Struzzo]

Tra mezz'ora lo vado a vedere.
Ieri sera mentre mi accordavo col venditore per andarlo a vedere mi ha anche detto che e' gia' stato revisionato ed il bollo e' pagato.
Come prezzo penso di poter non scendere sotto i 1700 euro piu' pdp (80/90 euro).
Sono indeciso.
Guardando alle cifre in circolazione e' un mezzo che imho puo' valere quei soldi.
Che tuttavia sono un gruzzolo molto sostanzioso.

[simone50r]

secondo me e' troppo,sull'eurotax e' valutato 2 lire...con 2500 compri l'lml nuova e se te la rubato ci perdi sicuramente meno.
se te compri una vespa del 2002 che vale non so 300 euro,la paghi 1800 gia ci perdi in partenza..non conviene..
non pagherei tanto qualcosa che non vale niente...piuttosto ne prendi uno storico che ha 20 anni e paghi una stupidata di rc ed ha valore storico secondo motostoriche di 800-1000 euro cosa che quello del 2002 non vale

[Vesponauta]

non pagherei tanto qualcosa che non vale niente...piuttosto ne prendi uno storico che ha 20 anni e paghi una stupidata di rc ed ha valore storico secondo motostoriche di 800-1000 euro cosa che quello del 2002 non vale

Chi ha detto che non vale niente???
Il valore intrinseco del PX è sempre al massimo!!!

E poi il freno a disco è sempre il freno a disco!

[Marben]

Beh, che non valga niente è un'affermazione coraggiosa!
L'Eurotax ovviamente fa quotazioni che seguono grossomodo l'andamento dell'intero mercato e non tiene conto della 'febbre da PX' che c'è da una quindicina di mesi a questa parte. Fa comunque comodo perchè è una quotazione 'impugnabile' nella trattativa.
Ma purtroppo i PX anche non storici si vendono a cifre molto alte.
Il mio del 2006 l'ho pagato 1300€ e riconosco di averlo pagato poco, penso che per un 2002 1500€ sia un prezzo giusto, tenuto conto del fatto che ha pochissimi chilometri.
Fermo restando che la LML sarebbe una buona alternativa... ma costa pur sempre di più.

[simone50r]

eh purtroppo l'eurotax parla chiaro,del 2002 vale ben poco...nel caso te lo rubato ci perderesti un sacco di soldi...
mentre prendendo un lml hai una cosa nuova con molto piu valore di eurotax.
purtroppo la febbre del px non e' riconosciuta dalle assicurazioni ed eurotax.
del 2006 vale circa 1000 euro sulle riviste...eppure da nuovo costava 3200....

[VespaSpecial]

Beh, che non valga niente è un'affermazione coraggiosa!
L'Eurotax ovviamente fa quotazioni che seguono grossomodo l'andamento dell'intero mercato e non tiene conto della 'febbre da PX' che c'è da una quindicina di mesi a questa parte. Fa comunque comodo perchè è una quotazione 'impugnabile' nella trattativa.
Ma purtroppo i PX anche non storici si vendono a cifre molto alte.
Il mio del 2006 l'ho pagato 1300€ e riconosco di averlo pagato poco, penso che per un 2002 1500€ sia un prezzo giusto, tenuto conto del fatto che ha pochissimi chilometri.
Fermo restando che la LML sarebbe una buona alternativa... ma costa pur sempre di più.

Non è vero quello che dici.
Non valgono quasi niente per l'eurotax, eppure ci sono quei tonti che li pagano una cifra quando puoi spendere qualcosa in più e prendere l'LML ed hai una cosa nuova e se te la rubano almeno ti danno quanto l'hai pagata e non 2 dita negli occhi. 1500€ sono troppi.

[Struzzo]

Mah... quando leggo certe cose mi vengono quasi i brividi.

Il confronto tra una LML ed una Vespa gia' non puo' essere fatto solamente per un fatto di "rivendibilita'" del mezzo (Indipendentemente dal fatto che questo possa interessare o meno all'acquirente).
Se acquisto una vespa a 1500 oggi so gia' che domani la rivendero' allo stesso prezzo o probabilmente ad un prezzo maggiore.
Per una LML vale l'esatto contrario.
Senza negare, per questo, che sotto certi aspetti la LML possa essere persino migliore di una vespa.
Detto questo... la LML la paghi 2300 euro (E non una lira di meno) con cotnributo di rottamazione di 500 euro incluso.

Il PX in questione lo pagherei 1700 euro che anche secondo me, come gia' detto, e' un po' troppo, sebbene molto interessante.

Pochi chilometri (5300), portapacchi anteriore, revisionata e bollata, gomme nuove.
Difetto maggiore (Ai miei occhi), il fatto che le pance siano state rifatte per eliminare graffiature varie (No ammaccatture/bozzi).
Pedane perfette.
Parafango anteriore appena appena graffiato.

Ho provato ad abbassare il prezzo ma proprio non scende.
Anche perche' considerando i prezzi che si vedono in giro... sinceramente anche io non chiederei di meno.

[Marben]

Non è vero quello che dici.
Non valgono quasi niente per l'eurotax, eppure ci sono quei tonti che li pagano una cifra quando puoi spendere qualcosa in più e prendere l'LML ed hai una cosa nuova e se te la rubano almeno ti danno quanto l'hai pagata e non 2 dita negli occhi. 1500€ sono troppi.

Mah, ribadisco che il valore medio nel mercato di un PX MY resta piuttosto elevato.. perchè si vende bene!
I tonti sono semmai quelli che sganciano 5000€ per un'ultima serie o 2000€ per un PX d'epoca da restaurare...
Qui parliamo comunque di un mezzo in condizioni prossime al nuovo, quindi una buona alternativa al nuovo... Poi liberissimo di pensare come vuoi.

Quanto ai rimborsi delle assicurazioni... argomento tabù, c'è poco da stare sicuri.