px troppo lento

[MIRKO_vespaiolo]

ti ringrazio... e quindi andrebbe bene come configurazione:
un 177 polini
un 24 phbl oppure se trovo un carburo a valvola piatta e ovviamente devo comprare pure il collettore vero? oppure lo posso adattare al collettore che c'e' gia?
e marmitta o sito pluss simile alla padella oppure lascio direttamente quella...

come affidabilita' come andrebbe? avrebbe un po di brio in piu? non da problemi come frizione oppure i raccopporti risultano corti... se mi sapete pure dire dei getti indicativi per la carburazione e che velocita' massima posso arrivare vi ringrazio e ho finito con la mia valanga di domande... grazie ancora...

[zen1966]

ciao, ero interessato anch'io alla tua stessa configurazione sul mio px 150 E arcobaleno del 1985, appena preso, quindi non apro un nuovo topic.
solo che ho il terrore che quando cambi qualcosa rompi il naturale equilibrio dei componenti...e l'affidabilità.
io pensavo:
gt polini da 177 cc
carburatore 24 (o 28?)
marmitta originale.
però ho il terrore della frizione.
rinforzata 4 dischi polini e campana del 200?

a me serve riuscire su alcuni tratti di strada statale, piuttosto brevi, sul tragitto casa-lavoro, purtroppo assai stretti di carreggiata (non tutta, solo un paio di tratti tra due paesini) tenere una velocità sui 90-95 km/h. diciamo velocità sicurezza da insidia TIR!
se non sbaglio le LML sono derivate dalle ultime arcobaleno, quindi possiamo unire problemi, topic....e consigli.

grazie!!

che pensate della configurazione suddetta?
tranquilla ed affidabile?
grazie

[MIRKO_vespaiolo]

quindi siamo in 2... perfetto mi fa piacere uniamo le forze xd xd
ecco il problema e':
la frizione spero che mi dicono che tiene
rapporti sono buoni oppure diventano corti
affidabilita' perche alla fine ho preso il px per farci le passeggiate se devo correre ho la specialina se voglio mettere queste cose e' solo perche volevo incrementare di poco la velocita' e ripresa...
infine i consumi sono ridotti? oppure consuma il doppio?
che carburatore consigliate il classico 24 o superiore... e poi c'e' un'altra cosa visto che c'e' il miscelatore automatico ci saranno altri tubicini da collegare al 24 oppure si mette tranquillamente come si mette nella special le metto in confronto perche io vengo dalle small e so mettere il carb nelle small,e per ultimo... il rumore... e' come l'originale o piu casinara??? ciau a tutti e grazie...

[antovnb4]

L' SI va benissimo, certo ha i suoi limiti, ma mi pare di capire che non vuoi un'eleborazione esagerata, poi se vuoi conservare la pompa olio ti conviene tenerti il cassettino.

[MIRKO_vespaiolo]

quindi ragazzi mi sapete dire se la frizione(originale) tiene con solo il 177 polini e tutto il resto originale????

[iena]

Ho un PX 125 dell'83 e la frizione tiene benone con il 177 Pinasco.
Solo che la mia i 90 all'ora li fa come velocità di punta, non mi sognerei mai di tenerla come velocità di crociera per più di qualche centinaio di metri. Mi sa (ma poi magari mi smentiranno) che per tenere i 95 devi anche mettere mano ai rapporti, per lo meno al pignone

[DeXoLo]

Ma solo? La mia che è 125 originale fa gli 85-90, se gli mettessi un 177 farebbe la stessa velocità?