problema carburatore 24\24 su px 200

[leopoldo]

il mio 200 f.d. del 99 lamentava copiose perdite di benzina, quando ho controllato mi sono accorto che la vite che tiene il tubo benzina era spanata... o meglio era stata spanata dal precedente proprietario che aveva sistemato con un helicoil che alla lunga è venuto via.
avendo in giro per casa un paio di 20\20 inutilizzati ho sostituito tutto il coperchio della vaschetta, incluso galleggiante e spillo con uno del 20\20.
inoltre,zvendo smarrito la guarnizione in fibra(quela che sta tra il beccuccio e il carburatore) ne ho riprodotta una con della carta.
adesso il vespone va benissimo ai bassi ma intorno agli 80 in 3 ho un vuoto da paura, sembra quasi una scaldata MA IL MOTORE RESTA REGOLARMENTE IN MOTO.
domani mi procuro una guarnizione buona (potrebbe non lasciare passare benzina a sufficienza) ma ho paura che i coperchi possano non essere uguali...
avete esperienze in merito????

[MrOizo]

Leo, mi fai un favore???la finisci??????!!!!!!Hai intenzione di far grippare ogni vespa in tuo possesso o preferisci lasciarne qualcuna funzionante????Benedetto figliuolo, togli subito quel coperchietto e rimontane uno per il 24....i fori sono più grandi e quindi con quello del 20 smagrisci troppo agli alti, quando viene richiesta più benza, ne passa di meno col risultato che smagrisci e rischi il grippaggio!!!!ora non ricordo se con 4 modifiche si può allargare quello del 20, comunque in giro sul web vedo che ce ne sono diversi che vendono questi coperchietti....non dovrebbe essere troppo difficile procurarne uno, magari prendendolo dal 24 della cosa, che ha lo spillo con la molletta....per il resto, io eviterei di prendere quelli di drt, pare che in più di un caso lo spillo non tenga e perdono benzina.....

[Marben]

Ch'io sappia la differenza fra i coperchi del 20 e quelli del 24 sta nella presenza dei buchi aggiuntivi sul fianco della sede dello spillo, per velocizzare l'afflusso di benzina nella vaschetta.
Gli ultimi Spaco 20/20 erano unificati..

[leopoldo]

infatti il ricambio piaggio è unico...

[leopoldo]

ragazzi ala fine o cambiato tutto il carburatore, adesso ci ho fato solo 5 km e va a lla grande.
devo mettere un po' a punto il minimo,(maledetto colui che ha pensato di metere quella vite dietro il motorino di avviamento (o il motorino d'avviamento davanti la vite?) ma per adesso è un altra vespa.....

[antovnb4]

ragazzi ala fine o cambiato tutto il carburatore, adesso ci ho fato solo 5 km e va a lla grande.
devo mettere un po' a punto il minimo,(maledetto colui che ha pensato di metere quella vite dietro il motorino di avviamento (o il motorino d'avviamento davanti la vite?) ma per adesso è un altra vespa.....

Leo, quella vite di cui parli, serve per regolare l'aria ai bassi regimi.

[leopoldo]

si quella dicevo....
comunque la vespa va davvro bene,.. ai bassi è un mezzo dragster....
in quarta si siede un po'

[antovnb4]

si quella dicevo....
comunque la vespa va davvro bene,.. ai bassi è un mezzo dragster....
in quarta si siede un po'

Magari sei troppo ricco!
fatto prova candeluzza, post tirata di cotiche in 3^?

[leopoldo]

sarà fatta domani