non puoi andare una volta e basta, devi sapere quello che compri, ad esempio se sei orientato su una 50 special devi conoscere la sigla del telaio che stà sulla scocca sotto lo sportellino e controllare la sigla del motore se corrisponde. Segnati il numero di telaio per fare controlli sul database di questo sito, controlla la pedana che non sia completamente marcia (spaccata verso la fine è normale) preferisci vespe non riverniciate, originali anche se malconce a gioiellini infiocchettati che nascondono magagne. Controlla i documenti, e che il numero di telaio corrisponda a quello che c'è scritto sul libretto. Insomma prenditela con calma... cerca di fare qualche foto anche di nascosto per poi valutare meglio dopo. Un occhio esperto vede anche da lontano alcuni difetti.
