Dubbio su forcella et3

[ilario]

salve a tutti!

mi si è presentato un altro problema, che sinceramente non so' piu cosa fare.
il dubbio sta sulla revisione della forcella della mia et3, ho sostituito i due cuscinetti a rulli che sono all'estremita' del perno del mozzo (vedere foto in allegato) piu' il perno d'acciaio e i cuscinetti del mozzo dove gira il tamburo, ho messo tutti gli OR al punto giusto è.......Praticamente muovendo la ruota dal basso in alto ancora c'è gioco.
ho sostituito per la seconda volta i cuscinetti pensando ad un errore di fabbrica, niente da fare, se muovo la ruota leggermente si nota la fastidiosa tolleranza.
come è possibile???????
a questo punto chiedo a voi esperti se questo gioco che sento è normale.

grazie come sempre....

[ilario]

per favore qualcuno puo' aiutarmi gentilmente?

[Gioweb]

Ciao Ilario, ho recuperato il mio mozzo anteriore che vedi in foto, i cuscinetti a rullo vanno solo sul perno anteriore quello più cicciotto (diametro circa 17/18mm) su quello posteriore ci va direttamente l'ammortizzatore.

Adesso il gioco potrebbe derivare dall'usura per rotolamento dei rulli, infatti se vedi dalla mia foto si notano delle strisciature dovute al rotolamento per anni che però non hanno intaccato il metallo. Sono solo superficiali...

Ho visto che si vende il Perno per ruota anteriore completo di gabbie qualora tu avessi dubbi sulla tolleranza. Ma a proposito di che tolleranza si parla?

Le gabbie, se le provi così come le vedo nella tua foto potrebbero avere un gioco, non sono come i cuscinetti a sfera che hanno pochissima tolleranza, e poi vanno riempiti di grasso e provate in tandem montate nella forcella.

Attendiamo dettagli!

[ilario]

ciao GIOWEB allora racconto brevemente cosa ho riscontrato di strano.
praticamente per pignoleria ho sostituito il perno d'acciaio ed i 2 cuscinetti a rulli che si trovano all'interno della forcella. sostituiro gli OR e ancora la ruota ha gioco.
stranissimo!!! ma come è possibile??? addirittura con la vespa in moto al minimo le vibrazioni fanno oscillare la ruota e fa rumore. certo...non è serrata come dovrebbe!!! ora provero' a sostituire di nuovo perno e cuscinetti magari la marca che ho acquistato fa delle tolleranze errate chissa'.... preciso inoltre che i cuscinetti dell'asse tamburo sono apposto senza gioco....

appena ho novita' vi aggiorno..

grazie a tutti

[Gioweb]

ma oscilla in senso orizzontale o verticale?

[ilario]

oscilla in vericale.
praticamente con una mano sopra la ruota e sotto se muovo si vede addirittura l'OR che si muove quindi c'è gioco tra il perno nuovo e cuscinetto.
stranissimo. al meno che lo deve fare, ma ho dei dubbi.
e poi al minimo sul cavalletto vibra troppo se tengo frenata la ruota sempre con il motore acceso non si sente piu nulla quindi viene dal mozzo sicuramente.
grazie ancora per l'interesse
ciao

[Gioweb]

Ciao Ilario, questo è veramente un problema in quanto ne va anche della stabilità della vespa, di gioco c'è ne dovrebbe essere veramente poco. Il limite del Forum e che non si può toccare con mano. Quello che ti posso onsigliare e i rismontare e ricontrollare che ci siano tutti i pezzi. Se vuoi puoi postare le foto dei vari pezzi, oring ecc. da vicino per vedere anche noi di darti qualche consiglio in più.
Controlla anche il diametro di questo perno così lo confrontiamo con i nostri!

[norkio]

il gioco massimo nei cuscinetti a sfere su un diametro 20 è circa 20 micron, credo non siano percettibili.. non è normale..

io non ho capito una cosa, si muove solo la ruota e quindi il mozzo (2) oppure tutta la ganascia (1)?

nel caso della ruota il problema sta nel cuscinetto centrale (A2) che assolutamente non deve anvere un gioco radiale percettibile,
nel caso della ganascia è uno dei cuscinetti a rullini della forcella (A1), che anche quelli non dovrebbero avere gioco percettibile

leggo che se tieni frenato smette di far rumore e quindi vibrare, cosi sembrerebbe sicuramente il cuscinetto centrale del mozzo..

[ilario]

ragazzi è veramente strano..3 mozzi ho provato. tutti con i perni nuovi.
se smonto il mozzo e lo blocco con la morza e poi stringo il tamburo, mi accorgo che i cuscinetti della ruota sono sani perche' non hanno nessun gioco neanche minimo.
appena rimonto il mozzo sulla forcella, quindi rimetto tutti gli OR al punto giusto, stringo i due dadi da 13 e 19 serro tutto, noto che il piatto freni si muove, viene dal mozzo neanche lo rimetto il tamburo, faccio la prova senza. si muove ha gioco...non è eccessivo ma si muove cavolo. cuscinetti nuovi e perno nuovo ma come è possibile?
per favore se avete vespe 50 o primavera fate una prova se anche le vostre hanno questo tipo di tolleranza.
a me sembra eccessiva.
poi la cosa antipatica è che al minimo il mozzo vibra insieme alla ruota e fa casino.
la forcella è stata montata e regolata senza mozzo quindi non è lenta è regolata giusta.
sto impazzendo
per favore guardate le vs vespe, non posso postare foto al momento, ma credo che mi avete capito bene!
grazie a tutti

[ilario]

ASSURDOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

NOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!

roba da manicomio!!!!

ho trovato il difetto.

il perno d'acciaio che si sostituisce con la pressa, quando viene rimontato il nuovo, bisogna sapere la misura esatta, praticamente se viene "pressato" solo di 2 millimetri piu in dentro, si rischia di non avere una accoppiata tra le boccole della forcella, rondelle.
quando stringiamo i due dati da 13 e 19 resta una tolleranza del perno montato piu in avanti e quindi il mozzo non si blocca.
a questo punto è meglio 2 mm in meno che di troppo.

tutto questo me ne sono accorto perche' ho provato un mozzo vecchissimo ancora con il perno originale tra l'altro anche usurato, e stringendo si è bloccato e neanche fa gioco!!!

un esperiena stressante che non auguro a nessuno di voi!!!

ora ritornero' dal fenomeno che li ha montati e provo a farli tornare indietro di qualche mm, potrei utilizzare delle rondelle a spessore, ma è meglio cosi!!!

grazie a tutti e....fate tesoro della mia esperienza del CAVOLO....

[Gioweb]

veramente stressante!!!

[horusbird]

ASSURDOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

NOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!

roba da manicomio!!!!

ho trovato il difetto.

il perno d'acciaio che si sostituisce con la pressa, quando viene rimontato il nuovo, bisogna sapere la misura esatta, praticamente se viene "pressato" solo di 2 millimetri piu in dentro, si rischia di non avere una accoppiata tra le boccole della forcella, rondelle.
quando stringiamo i due dati da 13 e 19 resta una tolleranza del perno montato piu in avanti e quindi il mozzo non si blocca.
a questo punto è meglio 2 mm in meno che di troppo.

tutto questo me ne sono accorto perche' ho provato un mozzo vecchissimo ancora con il perno originale tra l'altro anche usurato, e stringendo si è bloccato e neanche fa gioco!!!

un esperiena stressante che non auguro a nessuno di voi!!!

ora ritornero' dal fenomeno che li ha montati e provo a farli tornare indietro di qualche mm, potrei utilizzare delle rondelle a spessore, ma è meglio cosi!!!

grazie a tutti e....fate tesoro della mia esperienza del CAVOLO....

Davvero utile la tua segnalazione , purtroppo chi fa i lavori spesso e' assolutamente incompetente nello specifico, cioe' ha le capacita' tecniche e l'attrezzature giusta ma non sa cosa sta facendo o se ci sono dei parametri da rispettare!

[ilario]

ho fatto i miei primi accertamenti, praticamente ho utilizzato come campione un mozzo con un perno originalissimo e misura 58mm, tutti i perni che ho sostituito misurano tra i 59,3 ,59,7.... ecco li il difetto. il rondellone quello da 19 una volta arrivato a battuta, se il perno non sta a misura gioca dentro la forcella e si muovera' sempre!!! (che stress)
l'importante è risolvere...

in questi casi è utile confrontarsi...

aspettiamo testimonianze!!!

ciao a tutti

viva la vespa (sopratutto L'ET3)

[Gioweb]

58 mm precisi anche il mio!

[ilario]

ottimo!!! grazie GIOWEB!!!