salve a tutti , oggi vi chiedo di aiutarmi a risolvere anche questo problema:
Quando poso la mia vespa in garage, trovo sempre macchie di olio a terra. All'inizio erano pikkole makkie di olio nero che usciva dove si trova la messa in moto.
Ora non so com'è capitato ma da li non esce piu nulla, ma esce una quantità maggiore di olio sotto al motore, in pratica la parte dove si avvita il filo fei freni posteriori.
Come devo fare? non vorrei andare dal meccanico e fammi spellare.
Ciao Gladiatore.
Devi stabilire esattamente dove é la perdita, pulisci il motore. Le soluzioni sono differenti.
In genere gli imputati piú gettonati sono l'alberino di comando della frizione o quello del cambio. Nel primo caso basta togliere il coperchio della frizione e sostituire l'o-ring smontando l'alberino, nel secondo é piú complicato e per cambiare l'o-ring bisogna smontare tutto il motore.
prova a mettere le guarnizioni
Ragazzi rieccomi ancora con questo problema sulla mia pk 50 xl......Ormai oggi è stata la 2 volta che rimetto l'olio nel motore visto che continuo a perderlo.
Sono anche andato da 2 meccanici e alla fine più o meno se ne so usciti dicendo che devono aprire il motore e vedere da dove esce ( spendere minimo 100 euro), anche se come vi dimostro in foto ho trovato il punto dove fuoriescono le gocce d'olio.
In pratica ho dato una pulita al carter e togliendo anche la scatolina nera (tra il carter e la ruota post......VEDI FOTO) ho notato che l'olio fuoriesce da quel punto.
Il meccanico dice che da li è impossibile xche c'è il cambio, ma mi puzza di brucioato questa sua affermazione, xke oltre a vedere con i miei occhi che parte tutto da li, lui insiste ad aprire il motore, quindi spendere soldi.
SPERO DI AVER DETTO TUTTO E CHE POTETE AIUTARMI PERCHè HO UN URGENZA A RISOLVERE STO PROBLEMA.........GRAZIE 1000!
Ciao gladiatore, quel pezzo che hai segnato in blu è l'asse del selettore marce che entra all'interno del motore (dove c'è l'olio) e comanda le marce.
Questo alberino a circa metà della sua lungezza ha un allogio per un oring che è una guarnizione che garantisce una certa tenuta alla fuoriuscita dell'olio. Se sgorga vistosamente allora sarà proprio quello e purtroppo per sostituire questo pezzo che costa pochi cent... bisogna aprire il motore in due...
Aprendo il motore ti converrà cambiare il cambiabile (paraoli, cuscinetti, guarnizioni)
Questa affermazione del meccanico è molto superficiale e dimostra che lui non sa che in quel punto c'è un oring importantissimo... o cambi meccanico o ti revisioni il motore da te... ti allego due foto del mio selettore marce in quanto in questi giorni stò revisionando il motore.Il meccanico dice che da li è impossibile xche c'è il cambio, ma mi puzza di brucioato questa sua affermazione, xke oltre a vedere con i miei occhi che parte tutto da li, lui insiste ad aprire il motore, quindi spendere soldi.
In quel punto non si può neanche tamponare con mastici vari in quanto è un punto dove l'alberino è sempre in movimento...
Ciao Gioweb
grazie mille......ma quanto potrà costare aprire il motore e risolvere sto problema? cosi da farmi un idea.
Cmnq a me la goccia d'olio si forma solo quando fermo la vespa, quando stò in movimento ho controllato e non cola niente.
Poi la macchia che trovo è di dimensioni 7cm di lunghezza e 3cm di altezza ( xke ieri ho rimesso l'olio) ma prima era piccolissima kome 1euro.
se apri e chiudi cambiando solo le guarnizioni e oring, di pezzi ci sono 5 euro. Poi c'è la manodopera del meccanico che mi sembra ti abbia chiesto 100 euro, se lo fai tu 5 euro + estrattore volano 10 euro. Ma come ti dicevo una volta che apri è difficile che sia tutto a posto (cuscinetti, paraoli) vale la regola della sostituzione preventiva...
Ciao Gioweb
capito, ma non sono pratico di meccanica, quindi volevo sapere piu o meno quanto mi costa fare tutto questo...100 euro per aprire un motore mi sembra un enormità.
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