Altro topic per altro problema.
La cambiata è perfetta del mio vespone 200pe dell'83 ma, quando scalo ad alti giri avverto una grattata al posteriore. All'inizio pensavo fosse la ruota dietro sull'aslafto ma ieri sera facendo particolarmente occhio e attenzione sembra che la cosa sia del cambio.
Che ne pensate?
anche a me succede!!!!..ma solo se scalo ad alti giri e mollo la frizione con poca dolcezza..sarà il parastrappi???
esatto è quello che intendo...
neofiti all'attacco ahahhaha
sembra lo stesso problema mio, ti capita che in prima, in partenza, ti strattona saltuariamente???
potrebbe essere il parastrappi....
questo nn mi sembra
..mi succedeva solo le prime volte quando volevo fare una partenza "veloce", adesso mollo la frizione con più cautela..è un buon modo per cominciare un impennataOriginariamente Scritto da anonimus
Succede anche a me sul P150X senzafrecce, è abbastanza normale sulle 6 molle. Sulle 7 non so.
Semplicemente la frizione slitta un po' nelle scalate brusche. La cosa curiosa è che la mia Bajaj, che pure ha una sei molle, non lo ha mai fatto, anche con scalate veramente cattive. Merito, forse, dei coperchietti delle molle forati (di serie), come quelli che si usa installare su motori elaborati. Dovrebbero permettere un afflusso migliore d'olio al materiale d'attrito.
Quoto!
Stessa esperienza.
Vista il particolare funzionamento del cambio della Vespa, un mio amico "elaboratore" mi ha consigliato un modo per fare durare di più il cambio: quando si cambia marcia bisognerebbe aspettare che il motore scenda bene di giri dopo che si è staccata la frizione prima di ruotare la manopola del cambio. In questo modo il gruppo cambio lavora meglio e si evitano usure precoci degli ingranaggi, del parastrappi e soprattutto della crocera.
Permessi di Scrittura
