Dunque... per i vuoti, assicurati che abbia un getto del minimo da 50-160, ovvero quello che dovrebbe avere di serie. Per mia personale esperienza, mettendo il 48-160 dei non catalitici diventa assai rognosa da carburare e se non si vuole avere la carburazione troppo grassa ai bassi con quel getto bisogna tenersi i vuoti. Col 50-160 si riesce a carburare benone. Perlomeno io poco fa ho rifinito la carburazione della mia e mi sembra perfetta; mi riservo di testarla oggi per bene.
Io ho i due fori sul filtro: 5mm sul max e 3mm sul min.
Per il problema dello stop, io credo che ci sia qualche cavo in corto.
Per il freno posteriore, anche la mia era un po' stanca, ma quando l'ho presa ho cambiato le ganasce ed ora frena decentemente (anche se, devo dire, pur sempre meno delle mie altre large, ma penso che dipenda dalle ganasce usate).
