I due in alto sono i getti minimo e massimo e vanno avvitate del tutto.
La vite sempre in ottone che sporge dal lato posteriore e' quella che va stretta tutta e poi allentata di circa 2,5 giri.
Non credo che il problema del minimo sia imputabile a quanto sopra, per aumentarlo devi ruotare in senso orario (a motore acceso cosi' vedi quando va bene) la vite che esce da sopra il coprivaschetta del carburatore.