avresti dovuto trovare dietro al dado da 22 un cuscinetto a sfere sigillato dal lato esterno codice SKF 6202-RSH senza alcuna rondella o distanziale,il dado fa presa direttamente sulla ralla interna.dall'altra parte c'è un cuscinetto a rulli HK2016. da quello che leggo mi sa che il cuscinetto a sfere è andato, e non sapendo che fare l'hanno rimontato alla buona e via.ovviamente il tamburo aveva un gioco bestiale e probabilmente più che sui ceppi toccava sul bordo esterno del cilindretto anteriore.
per quest'ultimo il pistoncino inferiore probabilmente è grippato, per cui la pompa aziona solo il superiore. puoi provare a smontare tutto il cilindretto,pulirlo bene e vedere se eprcaso invece che grippato si sia bloccato per la ruggine, il liquido freni assorbe l'umido e la lega del cilindretto si ossida facilmente per cui l'olio si sporca e alla lunga si rovinano tenute e superfici di lavoro. se pulendo tutto recuperi ok,altrimenti se comincia a scorrere devi cambiarlo. originale,ariete, RMS o meglio ancora Tecnodelta marcati PIAGGIO, ovvero ricambi prodotti da tecnodelta per piaggio e mai consegnati/acquistati e rivenduti direttamente dalla tecnodelta. un bello spurgo totale dell'impianto è d'obbligo e anche un occhio ai freni dietro.
controlla inoltre che gli sfiati di gomma sopra e sotto il tubo e la vite di sfiato siano liberi, da lì azionando il freno senza tamburo dovrebbe schizzare dell'olio perchè i pistoncini arrivano a fine corsa. quello stesso sfiato impedisce all'olio di colare sui freni in caso di perdite,per cui controlla che siano libero con uno spillo,altrimenti pulisci bene, per una sciocchezza rischio di trovarti coi freni unti (e molti mecca non lo fanno mai..).
qualche altra foto qui
ciao e speriamo che torni in moto presto.
