Ora che mi viene in mente ho il " VARIANTE AL MANUALE PER STAZIONI DI SERVIZIO VESPA" DIS. 210060
PX 125 E --- )
PX 150 E ------ ) "ARCOBALENO"
PX 200 E --- )
e dice per tutti e tre i modelli:
anteriore 1,2 atm.
posteriore solo guidatore 1,75 atm.
posteriore con passeggero 2,5 atm.
penso che sia del 1984 il manuale
altro dubbio... ma il compressore indica atmosfere o bar???
Originariamente Scritto da diegozzoRanozzo
Ora che mi viene in mente ho il " VARIANTE AL MANUALE PER STAZIONI DI SERVIZIO VESPA" DIS. 210060
PX 125 E --- )
PX 150 E ------ ) "ARCOBALENO"
PX 200 E --- )
e dice per tutti e tre i modelli:
anteriore 1,2 atm.
posteriore solo guidatore 1,75 atm.
posteriore con passeggero 2,5 atm.
penso che sia del 1984 il manuale
altro dubbio... ma il compressore indica atmosfere o bar???
entrambe ma ho guardato correttamente le atmosfere. Penso che allora ci sia un'errore nel manuale usao e manutenzione perche indica 3 con passeggero. Comunque oggi ho comprato il cerchio nuovo ed originale( lo era anche quello che si e' rotto).
Adesso il PX e' sotto i ferri il motore e' aperto, se tutto va bene domani si finisce.
Ciao,
Vol.
PS, se facevamo le 5 terre io non arrivavo a casa. Il paraolio si e' rotto a 1 Km da casa.
Ecco le foto del paraolio bast..rdo.
Ciao,
Vol
Certo che non se ne salva uno di questi paraoli...
Ma per bloccarli ed evitare che "entrino in circolo" in caso di rottura, limitandosi a perdere la tenuta .. non potevano inventarlo no?
dai ti consolo io
3Mari 2008 un pezzo del ferro del paraolio decide di andarsene in giro per i carter del mio 200senzafrecce, risultato: 3mari finita su altre 2 vespe e valvola leggermente rigata (grazie Senatore di averlo riparato)
motore del 200 che uso giornalmente, appena rifatto tutto da 0, rientro dal VRaduno 2008 scaldata con bloccaggio ruota, riesco a girarci ancora un 100inaio di km poi ... il nulla, non si metteva più in moto, aperto e cambiato quel paraolio
T5 settembre 2008, andava in moto perfettamente, poi decido di rimetterlo in strada, vado per metterlo in moto .. il nulla, lo stesso Amico che ha rifatto il motore del 200arc apre quello del T5 e ... indovina??!?! sempre lui
come vedi 3 paraoli uguali in poco meno di 5mesi su 3 vespe diverse
prova
Paraolio di metallo:
Saltato dopo neanche 1000 km dopo la revisione al 200. Trovo e monto quello di plastica e col motore ci ho fatto migliaia di km senza problemi.
Montato sul T5 e non mi ha dato problemi...
Adesso lo sto montando sulla Cosa.... l'ho montato incrociando le dita....
Non voglio insegnarvi niente, ma occhio a montare i paraoli: non devono andare in battuta sul cuscinetto, ma devono appena stare sulla sede, senza toccare il cuscinetto, altrimenti si spaccano.
Quello lato frizione non toccherebbe neanche se ti volessi impegnare a farlo, c'é la coppiglia di mezzo.
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