Salve a tutti,
ve la ricordate, l'ho presentata in occasione di alcune richieste per problemi di smontaggio di alcuni componenti.
Le info mi sono state molto utili e adesso ho teminato lo smontaggio e fatte altre operazioni.
Vi posto alcune foto di quanto era appena arrivata a casa.
Altre foto dello smontaggio.
Dopo il trattamento della sabbiatura.
Al più presto vi posterò altre foto riguardanti i lavori di rioristino dei lamierati. E' prevista la sostituzione della pedana in quanto presentava vistosi problemi di corrosione da ruggine e il ripristino della parte iniziale del tunnel, sotto lo sterzo, anche questa pregiudicata dalla ruggine.
Buone vacanze a tutti.
salve a tutti,
i lavori procedono, con molta calma ma procedono.
Lavaggio del motore e smontaggio del GT.
Come lo vedete il gruppo termico?
E' ancora da lavare ma credo che grossi problemi non dovrebbe averne.
dove hai preso quella vaschetta nel quale hai messo il portamotore???
io ogni volta faccio uno schifo in garage, di solito metto dei cartoni, ma butto via ettolitri di diluente nitro, con quella vaschetta c'è un notevole risparmio
prova
Altro suggerimento, l'ingranaggio della messa in moto va sostituito, è vistosamente consumato.
OK, il cilindro lo lascio così com'è, al limite posso dare una lucidatina alla testa del pistone per evitare che si depositino incrostazioni.Originariamente Scritto da antovnb4
Per l'ingranaggio della messa in moto lo sostituirò senza dubbio.
Grazie
La testa del pistone non va affatto lucidata, in origine non lo è, vanno solo eliminate i depositi di combustione con molta delicatezza senza l'uso di abrasivi. Casomai dai una bella lucidata a tutti i travasi.
Ciao anto,
pensavo che lucidare la testa del cilindro fosse una buona cosa per evitare che la superfice porosa potesse facilitare il deposito dei residui della combustione ma, come tu dici, non lo farò.
Al contrario mi piacerebbe, come consigliato da te, lucidare i travasi del cilindro ma non l'ho mai fatto.
Potresti dirmi come farlo o indicarmi il link di qualche discussione fatta da qualche amico del forum riguardo la modalità di lucidatura dei travasi?
Grazie ancora per il tuo aiuto.
Salve a tuti,
ho bisogno di un'altra info per il carroziere.
Il disco papapolvere del tambuto postreriore, quello che si fissa con le tre viti per intenderci, di che colore va fatto? Grigio come i tamburi, nero o altro colore?
Per antovnb4: nella mia precedente risposta a proposito del consiglio che mi hai dato riguardo la lucidatura dei travasi, come la devo fare? con il dremel?
Grazie
Qui si va OT comunque accennando...
Se proprio vuoi fare questo tipo di lavoro, devi munirti di carta abrasiva fine e finissima, oppure con il Dremel. Andrai solo a lucidare i carter dove passa la misciela per confluire nei travasi del cilindro. Assolutamente non toccare i travasi del cilindro, poichè se non sai come lavorarli sono più danni che benefici.
Piuttosto preoccupati di raccordare la valvola d'immissione e raccordarla a scatola filtro e carburatore.
Fine OT.
Non vedo le stellette
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Quanto mi piace la 125 GT prima o poi me la farò !! ! complimenti
Ciao volevo chiederti una cosa: nella pagina precedente dove per capirci sei tu e tuo figlio,si intravede una px, ho notato che nel tappettino che copre la pedana si intravedono le strisce volevo sapere se i fori li hai aperti tu o semplicemente e' in vendita cosi, grazie
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