salve a tutti,
i lavori procedono, con molta calma ma procedono.
Lavaggio del motore e smontaggio del GT.
Come lo vedete il gruppo termico?
E' ancora da lavare ma credo che grossi problemi non dovrebbe averne.
salve a tutti,
i lavori procedono, con molta calma ma procedono.
Lavaggio del motore e smontaggio del GT.
Come lo vedete il gruppo termico?
E' ancora da lavare ma credo che grossi problemi non dovrebbe averne.
dove hai preso quella vaschetta nel quale hai messo il portamotore???
io ogni volta faccio uno schifo in garage, di solito metto dei cartoni, ma butto via ettolitri di diluente nitro, con quella vaschetta c'è un notevole risparmio
prova
ciao volevo chiederti un consiglio dovrei restaurare vespa 125 t s del 77 .il mio problema e'che il tunnel centrale e pedane sono messe male sono piene di ruggine.volevo chiederti:quanto mi costa fare telaio e motore ?mi spieghi come avviene la sabbiatura?e 'come avviene la riparazione del tunnel?grazie.aspetto tue notizie.grazie.
Ciao marelli,
allora per prima cosa devi far sabbiare il telaio completo e questa operazione viene fatta con delle macchine particolari, chiamate sabbiatrici appunto, che pre effetto di un getto di acqua mischiata a sabbia fine a pressione asporta la vecchia vernice e la ruggine che si era formata sulla lamiera. Fai molta attenzione che chi effettua questa operazione deve sapere bene cosa fa nel senso che se udsa una pressione elevata potrebbe deformare irrimediabilmente la lamiera.
Se la ruggine ha perforato le lamiere, e questo lo vedi bene dopo la sabbiatura, queste vanno sostituite se le parti mangiate dalla ruggine sono molto estese altrimenti un buon carroziere potrebbe mettere delle pezze e ripristinare la carrozeria.
Il costo del ripristino della carrozeria, della verniciatura con il fondo epossidico, lo stucco da riempimento e la vernice finale può variare dal tipo di sostituzioni che devi fare, da città a città, da carroziere a carroziere e così via.
Si può partire da 800/900 € fino a 1400/1500 € compresa la sabbiatura.
Il motore in generale con 300,00 € si fa una buona revisione con la sostituzione di tutte le parti da sostituire, cuscinetti, paraoli, crociera, dischi frizione, ecc.
Per riparare il tunnel, normalmente viene asportata la pedana, ripristinato il tunnel nelle parti mancanti e risaldata la pedana nuova.
Ti posto qualche foto per renderti conto del lavoro fatto sulla mia GT.
Comunque ho visto che sei nuovo del forum. Se apri altri post di altri forumisti ci sono dei restauri di telai che mostrano passo passo come restaurare una carrozeria della vespa.
Apri un tuo post di presentazione e faci vedete delle foto della tua ts per valutare effettivemente lo stato del telaio.
Ciao