Originariamente Scritto da highlander
immagginavo che non ricordassi questo particolare
io sto ad Ardea e, ti dissi, ho un buon amico vespista che sta a Cisterna, o meglio, sono 2, ma uno non si fa mai sentireHai ragione, chiedo scusa ma stai sicuro che adesso non lo dimenticherò più.
Ti sono state utili le info per il supermercato?
Posso inserirti tra gli amici?
Grazie
Ti sono state utili le info per il supermercato?
Posso inserirti tra gli amici?
Graziepuoi fare quello che vuoi, le informazioni non le ho capite in quanto non sono pratico di latina, ma ne riparleremo
per il resto, alla prima occasione ci prendiamo un caffè
prova
Salve a tutti,
ieri sera mi sono dedicato ancora al motore della GT lavando alcuni pezi smontati. Cilindro, testa, pistone, padellino frizione e selettore cambio.
Che ne pensate del cilindro e del pistone, hanno bisogno di qualche manutenzione particolare oppure sono ok?
Per quanto riguarda i segmenti o fasce elastiche, le mie sembrano abbastanza buone e non presentano rotture di nessun tipo.
Le posso riutilizzare oppure no?
Grazie a tutti
Ciao,
il pistone mi sembra un pò "stanco", ma se i segni non sono profondi io gli cambierei le fasce (quelle sì, assolutamente) e lo monterei. Sempre che il cilindro sia a posto: nella foto l'interno è bagnato e non vedo bene.
Piuttosto una domanda: dove hai comprato il cavalletto per il motore? qule foro che si vede dove c'è l'attacco per il braccio serve a montare anche il motore smallframe, giusto?
Ciao
Grazie per le info.
Se devo acquistare le fasce nuove, per la misura su cosa mi devo basare?
Mi spiego meglio, le fasce che ho smontato sono, come è naturale che sia, di diametro più grandi del cilindro. Per acquistarne di nuove, che misura del cilindro devo prendere?
Per il cavalletto: si il foro che vedi libero è per le small e l'ho acquistato sul noto sito di vendita online. Il link è
Il mio mondo eBay - maserit
Ciao, aspetto info per le fasce
Solo ora leggo...
dunque il cilindro è sicuramente da rettifica è troppo lucido, anzi è uno specchio, segno che i segmenti elastici hanno lavorato oltremodo.
Altra nota, la fasce si sotituiscono solo dopo aver fatto rasare o lucidare il cilindro, ma non nel senso di renderlo a specchio, anzi è esattamente il contrario. Sostituire le fasce senza passare in rettifica sarebbe ancora più deleterio in quanto il cilindro si "ovalizza" e la fasce si assestano su di esso.
Il rettificatore sa come intervenire, tolleranze e spessore della camicia. Se è il caso fa anche due passate e salta un misura, certo si tratta di centesimi, non di mezzo millimetro.
Quindi ti suggerisco di non acquistare niente e portare tutto in rettifica, pistone cilindro testa e albero. ti controlleranno tutti i pezzi ed eventualmente interverranno.
ciao antovnb4tSolo ora leggo...
dunque il cilindro è sicuramente da rettifica è troppo lucido, anzi è uno specchio, segno che i segmenti elastici hanno lavorato oltremodo.
Altra nota, la fasce si sotituiscono solo dopo aver fatto rasare o lucidare il cilindro, ma non nel senso di renderlo a specchio, anzi è esattamente il contrario. Sostituire le fasce senza passare in rettifica sarebbe ancora più deleterio in quanto il cilindro si "ovalizza" e la fasce si assestano su di esso.
Il rettificatore sa come intervenire, tolleranze e spessore della camicia. Se è il caso fa anche due passate e salta un misura, certo si tratta di centesimi, non di mezzo millimetro
Quindi ti suggerisco di non acquistare niente e portare tutto in rettifica, pistone cilindro testa e albero. ti controlleranno tutti i pezzi ed eventualmente interverranno.
pensi che il cilindro a 53 mm di diametro, e quindi già alla terza rettifica, si possa ancora recuperare?
Volevo farti notare che le foto del cilindro le ho fatte con il cilindro unto di olio dopo il lavaggio per preservarlo.
Non è che questo ti ha tratto in inganno riguardo la superfice?
Facciamo così, pulisco bene il cilindro, tolgo l'olio e faccio un'altra foto così puoi renderti conto meglio.
Grazie
ciao s7400dp21957,
con che prodotto lavi i pezzi?
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Ciao mueno,ciao s7400dp21957,
con che prodotto lavi i pezzi?
semplicemente con gasolio, pennello con setole abbastanza dure e dove lo sporco insiste con paglietta in ferro (quella che usa mia moglie per pulire le soglie in marmo).
Spero di esserti stato utile.
P.S. la foto del motore appena smontato
grazie 1000
vista la foto che hai appena postato ce ne era da pulire!!!
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e si, direi proprio di si. Ci abbiamo lavorato io e mio figlio per tre serate intere.grazie 1000
vista la foto che hai appena postato ce ne era da pulire!!!
per le fasce, onestamente, mi affido sempre al mio ricambista e fin'ora non ho fatto danni (almeno non a causa delle fasce). misurara il diametro del cilindro e del pistone e prova ad andare con queste misure dal ricambista.
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