Grazie per le info.Originariamente Scritto da ilascut
Se devo acquistare le fasce nuove, per la misura su cosa mi devo basare?
Mi spiego meglio, le fasce che ho smontato sono, come è naturale che sia, di diametro più grandi del cilindro. Per acquistarne di nuove, che misura del cilindro devo prendere?
Per il cavalletto: si il foro che vedi libero è per le small e l'ho acquistato sul noto sito di vendita online. Il link è
Il mio mondo eBay - maserit
Ciao, aspetto info per le fasce
Solo ora leggo...
dunque il cilindro è sicuramente da rettifica è troppo lucido, anzi è uno specchio, segno che i segmenti elastici hanno lavorato oltremodo.
Altra nota, la fasce si sotituiscono solo dopo aver fatto rasare o lucidare il cilindro, ma non nel senso di renderlo a specchio, anzi è esattamente il contrario. Sostituire le fasce senza passare in rettifica sarebbe ancora più deleterio in quanto il cilindro si "ovalizza" e la fasce si assestano su di esso.
Il rettificatore sa come intervenire, tolleranze e spessore della camicia. Se è il caso fa anche due passate e salta un misura, certo si tratta di centesimi, non di mezzo millimetro.
Quindi ti suggerisco di non acquistare niente e portare tutto in rettifica, pistone cilindro testa e albero. ti controlleranno tutti i pezzi ed eventualmente interverranno.
ciao antovnb4tSolo ora leggo...
dunque il cilindro è sicuramente da rettifica è troppo lucido, anzi è uno specchio, segno che i segmenti elastici hanno lavorato oltremodo.
Altra nota, la fasce si sotituiscono solo dopo aver fatto rasare o lucidare il cilindro, ma non nel senso di renderlo a specchio, anzi è esattamente il contrario. Sostituire le fasce senza passare in rettifica sarebbe ancora più deleterio in quanto il cilindro si "ovalizza" e la fasce si assestano su di esso.
Il rettificatore sa come intervenire, tolleranze e spessore della camicia. Se è il caso fa anche due passate e salta un misura, certo si tratta di centesimi, non di mezzo millimetro
Quindi ti suggerisco di non acquistare niente e portare tutto in rettifica, pistone cilindro testa e albero. ti controlleranno tutti i pezzi ed eventualmente interverranno.
pensi che il cilindro a 53 mm di diametro, e quindi già alla terza rettifica, si possa ancora recuperare?
Volevo farti notare che le foto del cilindro le ho fatte con il cilindro unto di olio dopo il lavaggio per preservarlo.
Non è che questo ti ha tratto in inganno riguardo la superfice?
Facciamo così, pulisco bene il cilindro, tolgo l'olio e faccio un'altra foto così puoi renderti conto meglio.
Grazie
buonasera a tutti,
allora come promesso posto le foto del cilindro pulito in modo che possiate esprimere le vostre opinioni senza che questi siano falsate.
Grazie
buonasera a tutti,
allora oggi sono andato dal rettificatore il quale ha visionato il cilindro e il pistone. Ha misurato i diametri confermando le mie misure e confermando il fatto che il cilindro a 53,00 mm ha subito l'ultima rettifica.
Mi ha anche detto che la rettifica è stata bel fatta e non ha bisogno di ulteriori ritocchi. Mi ha dato le nuove fasce da 53,1 mm da montare le quali, secondo lui, sono la giusta misura per lo stato attuale del cilindro.
Voi che ne pensate?
Grazie
up per antovnb4t.
Si in effetti il cilindro è fresco di rettifica, non ha alcun segno, dalla prima foto sembrava esattamente il contrario, sorry.
Ha cotrollato che non sia ovalizzato ? La tolleranza non dovrebbe essere superiore ai 4/100. Cambiare le fasce senza un minimo di lucidatura non è una bella cosa, il rettificatore dovrebbe saperlo. Le fasce si assestano e prendono la forma della camicia. Montarne di nuove senza lucidatura vorrebbe dire perdere un po di compressione.
Ciao antovnb4
allora il cilindro non sembra ovalizzato anche se verso il basso è più largo di 1,5/100. Quindi sembra abbia la forma di tronco di cono ma, sempre a detta del rettificatore, sembra che questo non causi problemi.
Per la lucidatura mi ha consigliato di utilizzare della tela smeriglio di grana molto fine, 800-1000, con olio ed effettuare una sorta di lappatura a mano.
Fatto questo mi ha assicurato che grossi problemi non dovrei averne.
Sai anto, voglio provarci a rimettere in funzione questo gruppo termico anche per fare esperienza, se alla fine non dovessi riuscirci, beh acquistero un gruppo nuovo, quelli a due travasi, adatto per la mia GT.
Ieri sera abbiamo effettuato altri picoli lavori, apertura carter e smontaggio del cuscinetto e paraolio la to volano.
Grazie
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