La testa del pistone non va affatto lucidata, in origine non lo è, vanno solo eliminate i depositi di combustione con molta delicatezza senza l'uso di abrasivi. Casomai dai una bella lucidata a tutti i travasi.Originariamente Scritto da s7400dp21957
Ciao anto,
pensavo che lucidare la testa del cilindro fosse una buona cosa per evitare che la superfice porosa potesse facilitare il deposito dei residui della combustione ma, come tu dici, non lo farò.
Al contrario mi piacerebbe, come consigliato da te, lucidare i travasi del cilindro ma non l'ho mai fatto.
Potresti dirmi come farlo o indicarmi il link di qualche discussione fatta da qualche amico del forum riguardo la modalità di lucidatura dei travasi?
Grazie ancora per il tuo aiuto.
Salve a tuti,
ho bisogno di un'altra info per il carroziere.
Il disco papapolvere del tambuto postreriore, quello che si fissa con le tre viti per intenderci, di che colore va fatto? Grigio come i tamburi, nero o altro colore?
Per antovnb4: nella mia precedente risposta a proposito del consiglio che mi hai dato riguardo la lucidatura dei travasi, come la devo fare? con il dremel?
Grazie
Salve a tutti,
oggi siamo andati avanti con un po di lavoro e prcisamente il riassemblaggio del faro anteriore. Ieri ho ritirato i pezzi dal cromatore e quindi ci siamo dati da fare.
Per il faro ho dovuto realizzare una sorta di guarnizione tra il vetro e la cornice interna in quanto non sono riuscito a reperirla come ricambio.
Quella tra la cornice esterna e il blocco vetro cornice interna l'ho recuperata.
Che ne dite?
Grazie
Nel messaggio precedente avevo chiesto info su come lucidare i travasi.
Mi dite qualche cosa a proposito?
Buonasera a tutti,
oggi altro piccolo lavoro per proseguire con il restauro della GattTona.
Finalmente, durante il lavoro, abbiamo deciso il nome d dare alla vespa.
Comunque pulizia finale del carburatore e rimontaggio dello stesso con sostituzione di tutte la guarnizioni.
Adesso verrà riposto mentre si aspetta di rimontarlo al suo posto.
Ciao a tutti
Salve a tutti,
oggi altro piccolo aggiornamento sul proseguimento del restauro della GattTona.
Il lavoro è stato effettuato sul faro posteriore. Purtroppo il ricambio acquistato non era provvisto della finestrella trasparente per l'illuminazione della targa. Ho dovuto recuperare qella del vecchio faro che aveva la parte superiore rotta ed effettuare un taglia e cuci.
Con il dremel ho praticato una finestra sul nuovo faro per chiuderla successivamente con il pezzo recuperato.
Che ne dite?
Prossimo lavoro in programma la sostituzione dei silentblock..........speriamo bene.
Qui si va OT comunque accennando...
Se proprio vuoi fare questo tipo di lavoro, devi munirti di carta abrasiva fine e finissima, oppure con il Dremel. Andrai solo a lucidare i carter dove passa la misciela per confluire nei travasi del cilindro. Assolutamente non toccare i travasi del cilindro, poichè se non sai come lavorarli sono più danni che benefici.
Piuttosto preoccupati di raccordare la valvola d'immissione e raccordarla a scatola filtro e carburatore.
Fine OT.
Grazie anto,
credo che farò come dici. A presto notizie.
Ciao a tutti,
altro piccolo passo verso la fine del restauro della GattTona.
Oggi abbiamo rimontato il contachilometri dopo aver ingrassato a dovere gli ingranaggetti della trasmissione.
Ecco le foto.
Ciao a tutti,
oggi abbiamo terminato un lavoro iniziato qualche giorno fà.
La sostituzione dei silent block. Sembrava un'operazione complicata ma con un pò di paziensa e cervello senza fretta abbiamo portato a termine il lavoro.
Unica cosa che il silent lato volano è rimasto leggermente fuori, 2 mm circa, e non è a filo come quello lato frizione. Penso sia normale, magari il ricambio è leggermente più lungo dell'originale.
Che dite è così oppure ho commesso qualce errore?
Grazie
Ciao a tutti,
I lavori di restauro della GattTona proseguono.
Ieri mi sono arrivati i primi pezzi verniciati dal carroziere.
le due pance, il coperchi del bauletto, il serbatoio, il parafango anteriore e il manicotto del cambio.
Come mi arivano gli altri pezzi vi posto qualche foto.
Nel frattempo ho ricevuto i ricambi ordinati e ho provveduto ad effettuare la modifica alle ganasce posteriori, quelle anteriori mi sono arrivate sbagliate e le devono sostituire.
Ho fatto il lavoro giusto oppure c'è qualche errore?
Saluti
Ciao a tutti,
I lavori di restauro della GattTona proseguono.
Dopo un periodo di inattività causa impegni di lavoro, abbiamo effettuato altri piccoli lavori sul motore.
Sostituzione dei dschi della frizione e rimontaggio, montaggio del paraolio e cuscinetto semicarter lato volano.
Inoltre è stato smontato l'albero del mozzo con gli ingranaggi del cambio per la sostituzione della crocera. Ma questo lavoro ve lo mostrerò in seguito.
Sono sempre graditi consigli e critiche nel modi di eseguire i lavori.
Questi servono per imparare da chi ha più esperienza e quindi sempre ben accetti.
Saluti
Di nuovo ciao a tutti,
nel precedente post ho dimenticato di chiedervi una cosa.
In alcune foto delle GT ho visto che la molla della sospensione anteriore è in alcune nero opaco oppure grigia tipo zincata.
Allore vi chiedo come deve essere nera o zincata?
Inoltre il coperchio del depuratore dell'aria del carburo va verniciato nero lucido oppure opaco?
Grazie
ciao a tutti,
il restauro della GattTona prosegue.
Oggi abbiamo smontato il cambio, sostituita la crocera e rimontato.
Una domanda, ilgioco dell'anello di rasamento del cambio è circa 0,25 mm.
E' giusto oppure è necessario una sostituzione con un anello maggiorato?
Aspetto inoltre una risposta sulla molla della sospensione anteriore.
Ecco le foto
Ciao, la molla anteriore zincata e il coperchio carburo dovrebbe essere nero opaco, ma io x esempio lìho trovato lucido e ho visto tanti lavori ma sempre diversi quindi anke io nn saprei di preciso come sia...
Sto seguendo e stai facendo un bel lavoro...
Senti visto che anke io dovrò fare un restauro di un Gt del '68 se hai materiale magari...
Qualche foto in più dello smontaggio se me la puoi mandare...
grazie continua così che è veramente bello...
Permessi di Scrittura
