Ve la ricordate? Vespa 125 GT

[puccio70]

Quando ho restaurato la mia VBA ho voluto adottare una furbata....
Una volta sostituita la pedana, mi sono recato in carrozzeria con le strisce in alluminio e per due ore le ho sagomate e presentate.
I fori sulla pedana stessa gli ho fatti subito, così da avere il foro protetto nella sua parte interna.
Nelle foto potete vedere mentre eseguivo il lavoro.
Man mano che trovavo la posizione giusta, foravo e bloccavo con viti.
Nella prima foto la curvatura della striscia, aveva una raggiatura diversa rispetto alla peda, cosa ho fatto? Ho molato la pedana :)
Nel tuo caso oramai quello che è fatto è fatto, non ti abbattere.
Anche io ho fatto un piccolo errore che se tornassi indietro .....
Mi dico sempre: " .....Appena avrò un pochino di tempo lo sistemo".
E perchè no, almeno avrò qualcosa da fare in pensione

[puccio70]

......Anche in questo caso è stata superutile l'utilizzo della mia ribattinatrice.
20 min. di semplicissimo lavoro..... etvoilà lavoro terminato.

[beppe2004]

A quale errore ti riferisci?Al fatto che hai dovuto molare?
Ma poi non avendo i fori sulla pedana come hai fatto a posizionarle nei punti giusti?Hai copiato da un altra Vespa?

[puccio70]

A quale errore ti riferisci?Al fatto che hai dovuto molare?
Ma poi non avendo i fori sulla pedana come hai fatto a posizionarle nei punti giusti?Hai copiato da un altra Vespa?

Purtroppo quando si comprano strisce molto commerciali ci sono questi inconvenienti, e cioè le raggiature pedana striscie non coincidono e allora bisogna andare giù di mola.
Ma il lavoro è stato fatto dal mio battitore di fiducia (Piero) che lavora alla grande e che mi ha rimesso su una pedana da bomba.
Per le misure ho visto altre Vespe e chiesto a tanti nel sito, quindi ho lavorato parecchio di metro, ma alla fine i risultati sono arrivati.
E' un punto molto particolare perchè poi al termine esce fuori e il non parallelismo purtroppo balza sempre all'occhio.