Per fortuna che me l'hai detto altrimenti ero ancora la a prendere a martella il mozzoOriginariamente Scritto da s7400dp21957
Altra cosa: oggi sono andato dal meccanico a prendere l'olio (Motul) e mi ha detto che "mettere la frizione a bagno nell'olio non serve a una mazza".
Perchè tutti lo consigliano?
In effetti la frizione della vespa è a secco e non a bagno d'olio....
.....In effetti la frizione della vespa è a secco e non a bagno d'olio....
La frizione della vespa è a bagno d'olio
digli al meccanico di cambiar mestiere.Per fortuna che me l'hai detto altrimenti ero ancora la a prendere a martella il mozzo
Altra cosa: oggi sono andato dal meccanico a prendere l'olio (Motul) e mi ha detto che "mettere la frizione a bagno nell'olio non serve a una mazza".
Perchè tutti lo consigliano?
In effetti la frizione della vespa è a secco e non a bagno d'olio....
se le metti a secco senza bagnarle bene o ancora meglio inzupparle, è come se alla prima sfrizionata prendessi un tappo di sughero e lo passi sulla carta vetrata.
...ma sto meccanico cosa ripara? i tagliaerbe?
LA RICERCA ESASPERATA DEL CONSENSO ALTRUI PUO' SFOCIARE IN UN INFINITA MEDIOCRITA' PERSONALE
ma sei matto..... io non gli porterei manco il tosa erba elettrico....
Prima di chiudere la frizione è consigliatissimo metterle in ammolla nell'olio dal giorno prima in modo che il sughero si inzuppi per ridurre gli attriti
devo inzupparla nell'olio del cambio o nell'olio motore?
olio cambio visto che sarà con quello che verrà lubrificata.
LA RICERCA ESASPERATA DEL CONSENSO ALTRUI PUO' SFOCIARE IN UN INFINITA MEDIOCRITA' PERSONALE
...è un meccanico PIAGGIO
li devi inzuppare nell'olio del cambio non quello che usi per la miscela.
Buona norma è lascialri in ammollo per almeno 24 ore in modo che ilsughero si impregni per bene.
Ilmeccanico piaggio forse non lo ricorda.
La vita senza una Vespa è come una miscela al 5%…............. solo tanto fumo.
Il meccanico piaggio non è che non se lo ricorda ma evidentemente ci campa e c'ha campato a cambiare dischi frizione cotti perchè secchi
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
http://old.vesparesources.com/forum/...pamodelli.html[SIGPIC][/SIGPIC]
è la stessa cosa che ho pensato io, come diceva il Sen. Andreotti "a pernsar male si fa peccato ma spesso ci si prende".Il meccanico piaggio non è che non se lo ricorda ma evidentemente ci campa e c'ha campato a cambiare dischi frizione cotti perchè secchi
piccola domanda:
Quanti sono i rullini del perno parastrappi sulla GT?
Io ne conto 19 quindi ho il timore di averne perso qualcuno...
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