Ve la ricordate? Vespa 125 GT

[s7400dp21957]

ciao s77 mi potresti dare qualche informazione in più sullo smontaggio/rimontaggio dei cuscinetti, paraoli, se hai qualche foto che siega bene meglio ancora..
Sono alle prese con l'apertura del mio motore e volevo essere sicuro di quello che sto facendo...
Ciao e grazie...

ciao vespino,
la tua domanda è un pò generica, le foto che ho postato non ti sono di aiuto?
Prova a cercare altri restauri fatti da altri utenti, ce ne sono di veramente fatti bene.
Se hai qualche domanda in particolare, falla pure siamo qui per aiutarti.
Perchè non apri un post del restauro del tuo motore, potresti essere seguito meglio e su quello fai tutte le domande di cui hai bisogno.

[vespinogt]

ciao vespino,
la tua domanda è un pò generica, le foto che ho postato non ti sono di aiuto?
Prova a cercare altri restauri fatti da altri utenti, ce ne sono di veramente fatti bene.
Se hai qualche domanda in particolare, falla pure siamo qui per aiutarti.
Perchè non apri un post del restauro del tuo motore, potresti essere seguito meglio e su quello fai tutte le domande di cui hai bisogno.

si lo aprirò presto un nuovo post, di domande ne ho mille essendo il primo motore che apro, intendevo chiederti l'ordine di montaggio dei cuscinetti, paraoli.
Per il lato volano, monto prima il paraolio in metallo e poi il cuscinetto?ma come faccio a montare il cuscinetto senza scaldare il carter, visto che ho montato su il paraolio?
per quanto riguarda il lato frizione monto prima il seeger posteriore, poi il paraolio, e poi il cuscinetto?

[kiwi76]

si lo aprirò presto un nuovo post, di domande ne ho mille essendo il primo motore che apro, intendevo chiederti l'ordine di montaggio dei cuscinetti, paraoli.
Per il lato volano, monto prima il paraolio in metallo e poi il cuscinetto?ma come faccio a montare il cuscinetto senza scaldare il carter, visto che ho montato su il paraolio?
per quanto riguarda il lato frizione monto prima il seeger posteriore, poi il paraolio, e poi il cuscinetto?

Perchè non apri un post del restauro del tuo motore, potresti essere seguito meglio e su quello fai tutte le domande di cui hai bisogno.

E apriloooo

Scaldi il carter per bene poi monti al volo paraolio e cuscinetto subito dopo....

Anche se personalmente nei motori a due cuscinetti a sfere di banco io monto i cuscinetti sull'albero e poi l'albero sul semicarter frizione sempre scaldato poi paraolio e albero con cuscinetto...stessa procedura su quello volano fatta giusto prima di chiudere tutto

e apri sto post sennò come si fdice in gergo inquini il post d un'altro con un'altra discussione......c'è già chi glielo inquina con la storia della cuffia in ferro o plastica...

[architect]

Non me ne volete se faccio una domanda non proprio inerente al modello qui trattato..... qualcuno mi sa dire se il tettuccio del fanalino di un gtr del '74 va in tinta oppure è lasciato nero o grigio?
grazie
corrado

[joedreed]

In tinta.

[architect]

1000 grazie

[sardrules]

salve a tutti..
scusate l'OT ,ma ho un dubbio..
sulla gt il numero di telaio non dovrebbe stare sotto la pancia sinista tra la sigla vnl2 e il numero di omoloe?

grazie

[poeta]

Non me ne volete se faccio una domanda non proprio inerente al modello qui trattato..... qualcuno mi sa dire se il tettuccio del fanalino di un gtr del '74 va in tinta oppure è lasciato nero o grigio?
grazie
corrado

aggiungo che solo la TS l aSV e la RALLY lo montano grigio plastico non in tinta a far data 1976-77