Ve la ricordate? Vespa 125 GT

[sardrules]

ragazzi è stata comprata da mio nonno nel 68 per 171.500 lire.
e sicuramente all epoca era tutto apposto visto chequalche impiegato della motorizzazione
ha compilato il libretto..
anche mio padre non sa nulla peró era stata riverniciata magari la fregatura é avvenuta in quel momento..
vedró di fare chiarezza

per il das non ho capito bene cosa dovrei trovare ma comunque non posso perchè c 'é l'antirombo......
qualcuno sa dirmi come faccio a capire o meno che si tratta fisicamente di un telaio vnl2?
intendo misure,particolari ...
anche se il telaio fosse rubato io non trovo il senso...uno riproducreil numero di omologazione e poi si perde in lettere..

PS.vi posso chiedere una foto per esteso di una restaurata con sigla numero e omologazione?

Vi allego una foto dell IGM così mi potete dire se è regolare e conforme o no

[cuorenevro1977]

ragazzi è stata comprata da mio nonno nel 68 per 171.500 lire.
e sicuramente all epoca era tutto apposto visto chequalche impiegato della motorizzazione
ha compilato il libretto..
anche mio padre non sa nulla peró era stata riverniciata magari la fregatura é avvenuta in quel momento..
vedró di fare chiarezza

per il das non ho capito bene cosa dovrei trovare ma comunque non posso perchè c 'é l'antirombo......
qualcuno sa dirmi come faccio a capire o meno che si tratta fisicamente di un telaio vnl2?
intendo misure,particolari ...
anche se il telaio fosse rubato io non trovo il senso...uno riproducreil numero di omologazione e poi si perde in lettere..

PS.vi posso chiedere una foto per esteso di una restaurata con sigla numero e omologazione?

Vi allego una foto dell IGM così mi potete dire se è regolare e conforme o no

I codici Igm non servono ad identificare il tuo mezzo, io uso il das per far si che lo usi come effetto timbro, mi spiego " quando sono stati incisi i numeri dalla parte interna del telaio rimane il segno, quando "ripunzonano" nella parte interna a quella visibile rimangono i segni di ogni punzonatura, è il metodo utilizzato anche dalle F.d.o per controllare i telai! Se hanno dato l'antirombo significa che non si può fare questa prova ed è un altro indizio che questo telaio ha grossi problemi! Mi spiace, mancano stellette e numero è stato manomesso al 100%!

[Vespa979]

Ti ostini a parlare di questo igm che non serve assolutamente a nulla, o meglio a poco, visto che era stampato uguale su tutti i telai GT e cioè IGM 4763 OM.
Non è detto che nemmeno all'epoca quando è stata immatricolata fosse tutto apposto: l'impiegato della motorizzazione non vedeva fisicamente i mezzi ma solo il foglio identificativo della piaggio e la richiesta di immatricolazione da parte della concessionaria a nome del compratore.
Il tuo telaio, forse sostituito per incidente o per altra ragione, o addirittura punzonato in fabbrica in questo modo bislacco ( operaio mattacchione oppure incaxxato...) così come non serve a niente se non per recupero lamierati, perchè un suo riutilizzo legale è impossibile.
L'unica cosa che mi viene in mente e che nei tuoi documenti vi sia traccia di una ripunzonatura d'ufficio in motorizzazione. In questo caso molte volte non punzonavano nella zona d'origine ma in altra parte del telaio. Assicurati anche di questa possibilità.
Per pulire bene la zona del numero (sia davanti che dietro) utilizza una spazzola metallica d'ottone, più delicato sulle lamiere.

[sardrules]

grazie mille delle risposte..e scusete se ho "inquinato" questa stupenda discussione...

[cuorenevro1977]

grazie mille delle risposte..e scusete se ho "inquinato" questa stupenda discussione...

Quando succedono queste cose siamo tutto molto tristi.....e dispiace venir a conoscenza di una cosa cosi assurda, certo l'antirombo dato internamente alla scocca è un modo per evitare di poter controllare la ripunzonatura dei numeri! Anche se fosse stata ripunzonata d'ufficio non avrebbe mai avuto quelle sigle! L'unica cosa che mi viene in mente di consigliarti e di smontarla tutta stivarti i ricambi e schiacciare il tutto anche perchè quel telaio è illegale già possederlo ......Non sò cosa tu volessi provare con L'Igm ma capisco lo stato d'animo dove anche inconsciamente si cerca di arrampicarsi a tutto!

[sardrules]

è ferma da almeno 20 anni ed è in famiglia dal 68.non avrei mai potuto pensare qualcosa di simile..
e ero pronto a conorare il mio sogno... dovró ancora rimandare e accontentarmi di guardare i vostri splendii restauri.

[cuorenevro1977]

Prova a cercare un telaio in regola anche da reimmatricolare....... i pezzi ce li hai........ spero di averti dato un buon consiglio!

[luciovr]

è ferma da almeno 20 anni ed è in famiglia dal 68.non avrei mai potuto pensare qualcosa di simile..
e ero pronto a conorare il mio sogno... dovró ancora rimandare e accontentarmi di guardare i vostri splendii restauri.

Prima di pressarla come ti hanno consigliato (forse un po troppo avventatamente), dedica del tempo a sverniciarla tutta pian piano con un buon sverniciatore, in modo da verificare se i numeri ci sono, ma in qualche altro posto tipo sulla pedana, sul lato opposto del telaio, sul piantone centrale, o dovunque possa essere stato comodo per l'operazione di punzonatura. Se ci sono, sicuramente non saranno dentro il vano motore o sotto la pedana.
E' in famiglia da piu' di 40 anni, le darai qualche mese di tempo per verificarla prima di condannarla, no?