restauro 125 t.s.

[mueno]

prima di tutto mi scuso se questa discussione sarà lenta nel suo corso ma al momento posso solo eseguire alcuni lavori preliminari....

posto qualche foto della prima fase di smontaggio.

[mueno]

qualche altra foto...

[Gioweb]

Ciao, ho letto la vicenda, complimenti, quello che ti posso consigliare è quello di smontarla e recuperare tutti i pezzi recuperabili e soprattutto fotografare tantissimo per poi avere un riscontro nl rimontaggio e separare tutti i vari pezzi in buste trasparenti come stai facendo, a distanza di mesi vedrai che torna utile!!! Ancora auguri!!

[mueno]

grazie gioweb,

ascolterò tutti i vostri preziosi consigli.


giacomo.

[salvba]

io che l'ho vista di persona posso dirvi che è una buona base per un restauro, l'umidità (maledetta) ha fatto ruggine ma ne vale la pena!

[s7400dp21957]

grazie gioweb,

ascolterò tutti i vostri preziosi consigli.


giacomo.

Salve mueno, volevo farti anch'io i complimenti ed augurarti bun lavoro.
Io sto restaurando un 125 GT con gli stessi problemi della tua.
Vedrai che ce la faremo
Ancora complimenti

[mueno]

io che l'ho vista di persona posso dirvi che è una buona base per un restauro, l'umidità (maledetta) ha fatto ruggine ma ne vale la pena!

non solo hai visto la vespa ma hai visto anche la mia faccia perplessa per tutto il lavoro che mi aspetta....ahahhahahahha

ciao roberto.

Salve mueno, volevo farti anch'io i complimenti ed augurarti bun lavoro.
Io sto restaurando un 125 GT con gli stessi problemi della tua.
Vedrai che ce la faremo
Ancora complimenti

ciao s7400dp21957,
complimenti anche a te e buon restauro, anche se sò che ci vuola molta calma non vedo l'ora di vederla finita e mostrarvela.
magari la finiremo insieme.

[Uncato_Racing]

uhm ... anche il cambio differisce tra GTR e TS, ma non so il numero di denti degli ingranaggi, su scooterhelp vedo differenze nei vari rapporti, sono diversi.

[Uncato_Racing]

a questo punto ... tu hai scritto in lungo e largo che quel motore è siglato VNL3M, però molte parti - cuscinetto lato volano, albero motore, volano, carburatore - appaiono di modelli antecedenti. Se a questo aggiungo che i carter non sono accoppiati tiro una sola conclusione: quel motore di VNL3M ha soltanto il carter lato frizione, il resto proviene probabilmente da un motore GTR.
Conta anche i denti di tutti gli ingranaggi e poi li confrontiamo con il numero dei denti del PX punte platinate (=TS).

[Uncato_Racing]

VSE1M va su VSE1T:
Scooter Help - Rally 200 (VSE1T) Femsatronic

Decisamente a te non serve; ti dò una coppia di introvabili (?) carter COSA in cambio!