Tutto è bene ciò che finisce bene...Alla fine il forum serve anche a chiarire malintesi anche perchè penso che i VRisti d.o.c. sono tutte persone di cui potersi fidare.Ma,nella fattispecie,aspettiamo il responso
Comunque onore al gesto di Verkaufer che ha dato la sua disponibilità a risolvere il mlinteso in qualunque caso.
Se sono incerto il gas lo tengo aperto
nel dubbio accelero
se vedo la paletta ci apro a manetta
Vespa 50?? convinto tu...
Hai problemi a starmi dietro?Arrangiati...
allora sono stato da quel ragazzo, e i suoi carter COMBACIANO...quindi quei due carter che ho dato a mueno, anche se hanno due numeri che non coincidono, erano montati sul TS (in garage avevo solo quei 2 motori smontati). Quindi, evidentemente, su quel TS fecero qualche "inghippo", magari si ruppe il carter lato volano e adattarono quello del GTR, ho chiamato Giacomo (mueno) e mi ha detto che cmq i fori dei prigionieri combaciano. So che non è buona norma montare carter diversi...pero quel TS funzionava e deve funzionare, nel 2004 fece pure la revisione. Forse furono gia rettificati all'epoca, o non so. Per il resto, un mio errore è stato sicuramente mandargli il carburatore 20/17 , ma gli ho gia detto a Mueno che un 20/20 glielo do io che me ne avanza uno e che gli do pure lo statore. Intanto vediamo come va sto motore una volta chiuso. ciao
ringrazio luca per essersi messo subito a disposizione.
purtroppo non me ne sono accorto subito ma soltanto dopo averlo pulito.
intanto continuerò con il montaggio di questo motore e alla fine vedremo se gira come deve.
magari è stato rettificato in passato...chissà
nel frattempo scambieremo il carburo e lo statore.
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benissimo!!! :) a presto!
Nero il pacco è partito
"L'Arte rinnova i popoli e ne rivela la vita. Vano delle scene il diletto ove non miri a preparar l'avvenire"
intanto continuano i lavori di chiusura....
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gaaanzo :)
frizione chiusa con dischi nuovi messi a bagno d'olio...
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