restauro 125 t.s.

[Utente Cancellato 005]

sei un signore metti il tutto in un piattino

[mueno]

sei un signore metti il tutto in un piattino

e ca piensu siempri a manciari!!!

[Uncato_Racing]

ci vuole qualche lavorazione artigianale del dado per poter usare una chiave "dentata" come quella del dado originale.

[mueno]

ci vuole qualche lavorazione artigianale del dado per poter usare una chiave "dentata" come quella del dado originale.

Ma secondo te è meglio fare questa lavorazione su di un dado autobloccante o intagliare un comune dado e farlo diventare a castelletto?

In modo da potergli mettere la rondella bloccante apposita

[Uncato_Racing]

Ho accennato a Roberto una possibile soluzione, anche se sull'autobloccante la vedo difficile.
Poi io mi sento un pò diffidente verso gli autobloccanti di plastica, dentro quella frizione si possono avere temperature anche elevate (pensa come escono bruciate alcune frizioni, per mancanza di olio o altro), e un dado con la plastica non ce lo vedo poi tanto bene.
Ma non sono un tecnico e quindi vado "a naso"

Poi intagliare un dado normale ... a questo punto fatti fare una boccoletta e la piazzi all'interno di un dado frizione, così da poterlo usare normalmente.
In altre parole: se tu hai ridotto il diametro della filettatura, fatti fare una boccola da mettere tra la filettatura dell'albero e quella del dado a castello, la blocchi lì dentro e poi usi normalmente il dado a castello e la classica chiave per stringerlo.
Magari di boccolette te en fai fare più di una, così hai anche il ricambio in caso di necessità.

[mueno]

Ho accennato a Roberto una possibile soluzione, anche se sull'autobloccante la vedo difficile.
Poi io mi sento un pò diffidente verso gli autobloccanti di plastica, dentro quella frizione si possono avere temperature anche elevate (pensa come escono bruciate alcune frizioni, per mancanza di olio o altro), e un dado con la plastica non ce lo vedo poi tanto bene.
Ma non sono un tecnico e quindi vado "a naso"

Ok....tenchiù

[Uncato_Racing]

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