allora adesso ti sei deciso?...oppure domaniriparti con il ciclo....riapro il blocco?...faccio un dado a castello?...utilizzo l'autobloccante?
"L'Arte rinnova i popoli e ne rivela la vita. Vano delle scene il diletto ove non miri a preparar l'avvenire"
vorrei ringraziare Beppe2004 per la sua disponibilità nel trovarmi i dadi che qui non esistono neanche...e grazie a lui oggi sono riuscito a bloccare la frizione.
il dado che ho montato è un autobloccante ovalizzato M10. credo che farà bene il suo dovere.
ho fatto tornire una chiava da 17 a bussolotto in modo che entrasse nella frizione e tutto è andato liscio (grat gratgrat)
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gruppo termico pulito, rettificato e pistone nuovo...
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ciao mi chiamo luca ho appena comprato anche io una ts del 77, pero fra le prime pulizie del caso è uscita la sigla vlx1m....credo che sia del p150x prima serie....ne sapete di più?volevo accertarmi perchè fra l'altro alcune alette det volano sono disintegrate e volevo comprare il ricambio ma prima chiedevo a gente esperta come voi....ciao e grazie
io con le siglevado in paranoia...se non dico una castroneria con quella sigla erano marchiati sia i motori ts che i primi px come il mio.
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
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...a quando la riapertura dell'officina?
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intanto lunedi uscitina o no?? tempo permettendo
comunque dado autobloccante in metallo e modifica della chiave a bussolotto per farla entrare.
deciso!!!!!
il problema adesso è trovare l'autobloccante da 10mm in metallo.
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se devo aspettarti 30 minuti u giru mu fazzu sulu....