restauro 125 t.s.

[mueno]

vorrei ringraziare Beppe2004 per la sua disponibilità nel trovarmi i dadi che qui non esistono neanche...e grazie a lui oggi sono riuscito a bloccare la frizione.

il dado che ho montato è un autobloccante ovalizzato M10. credo che farà bene il suo dovere.

ho fatto tornire una chiava da 17 a bussolotto in modo che entrasse nella frizione e tutto è andato liscio (grat gratgrat)

[mueno]

gruppo termico pulito, rettificato e pistone nuovo...

[lucatorrisi]

ciao mi chiamo luca ho appena comprato anche io una ts del 77, pero fra le prime pulizie del caso è uscita la sigla vlx1m....credo che sia del p150x prima serie....ne sapete di più?volevo accertarmi perchè fra l'altro alcune alette det volano sono disintegrate e volevo comprare il ricambio ma prima chiedevo a gente esperta come voi....ciao e grazie

[Gabriele82]

io con le siglevado in paranoia...se non dico una castroneria con quella sigla erano marchiati sia i motori ts che i primi px come il mio.

[DeXoLo]

I motori TS e quelli dei primi PX (tipo il mio senzafrecce) erano siglati VNL3M

VLX1M è (come giustamente supponi) quello del px 150

[mueno]

I motori TS e quelli dei primi PX (tipo il mio senzafrecce) erano siglati VNL3M

VLX1M è (come giustamente supponi) quello del px 150

quoto pienamente mirko...deve essere VNL3M

i VLX1M se non sbaglio si trovano sui PX dall'83 in poi.

[Gabriele82]

[/quote][quote=mueno;321016]






l'avevo detto io che con le sigle non ci salto fuori......

[salvba]

ciao mi chiamo luca ho appena comprato anche io una ts del 77, pero fra le prime pulizie del caso è uscita la sigla vlx1m....credo che sia del p150x prima serie....ne sapete di più?volevo accertarmi perchè fra l'altro alcune alette det volano sono disintegrate e volevo comprare il ricambio ma prima chiedevo a gente esperta come voi....ciao e grazie

BENVENIUTOOOOO
occhio a cosa compri...ricorda che esistono volani con diverse sezioni di como.
cmq se alcune alette sono spezzate non fà nulla. aspetta l'occasione su ebay o in qualche mostra scambio.

[Uncato_Racing]

VLX1M dovrebbe essere già sui motori del P150X dal 1977 in poi Vespa Motor Number Search Page


tendenzialmente i motori i e i telai sono distinti per una lettera, almeno negli ultimi 30 e passa anni:
VN per le vespa 125
VL per le vespa 150
VS per le vespa 200

poi non ricordo gli ultimi PX com'erano combinati, mi sembra che abbiano telai siglati Z... cmq il grosso degli ultimi decenni è combinato come scritto sopra.

[DeXoLo]

Ma la S non sta per motore vespe sportive?

Rally vsd/vse

GS vs 1/2/3/ecc.

180SS vsc

90 ss v9SS

Sigle che ho preso dal sito che hai postato, lungi da me ricordarle tutte a memoria

[Uncato_Racing]

Ma la S non sta per motore vespe sportive?

Rally vsd/vse

GS vs 1/2/3/ecc.

180SS vsc

90 ss v9SS

Sigle che ho preso dal sito che hai postato, lungi da me ricordarle tutte a memoria

Più che altro la "S" è stata attribuita, qualche mese fa in estate, alle vespe sportive (non solo al motore), attribuzione fatta una rivista con un bel numero speciale.
Prima di ciò non avevo mai letto da nessuna parte che la "S" fosse appannaggio della vespa sportive.
Lo preciso perchè ho qualche dubbio che sia stato sempre così; cmq avevo scritto sopra che il riferimento era agli ultimi 30 anni (siamo quindi al 1979, se vogliamo far risalire il tutto dalla "scomparsa" del PX arriviamo al 1977, ma non oltre), e negli ultimi 30 anni la "S" ha fregiato soltanto le 200, Rally e poi PE. Tralascio per ovvietà la GTS.
Stranamente le due ultime vespe sportive, la T5 e la ETS, non hanno sigla "VS"; la Vespa T5 ha sigle totalmente prive di "S" (telaio VNX5T, motore VNX5M), la ETS una traccia di "S" oltre che nel nome l'ha nel telaio e nel motore (telaio VMS1T, motore VMS1M), ma non dopo la "V", cioè non è una "VS", che la rivista portava come acronimo di "Vespa Sportiva".


Sigle che ho riprese dal sito già sopra postato, anche la mia memoria di piccolo appassionato non arriva a tenerle