Con 4 marce è meglio, riesci a sfruttare meglio la coppia del nuovo GT. Dovresti trovare un cambio 4 rapporti con il suo multiplo, e primaria frizione.
Con 4 marce è meglio, riesci a sfruttare meglio la coppia del nuovo GT. Dovresti trovare un cambio 4 rapporti con il suo multiplo, e primaria frizione.
Ok! ma se tenessi il cambio originale con tre marce? o seconda opzione, se cambiassi i rapporti tenendo tre marce? che rapporti dovrei montare? allungo o riduco che marcia??
Il cambio tre marce è già lungo di se, sostituire pignone e corona non gioverebbe gran chè, avresti tre marce lunghissime, difficili da sfruttare. Lascerei il cambio originale, che male non va, avresti una terza da 80-85, forse 90, che non è male.Originariamente Scritto da TANO VNB
La mia VNB 4 fa i 75 originale.
Grazie anto,
tanto come ti dicevo a me interessa aumentare la potenza e non la velocità! anche la mia fa 75 km/h e gli 85 andrebbero più che bene! Voglio solo essere sicuro che in salita con passeggero riesco ad avere una buona potenza e quindi una buona velocità di crociera!!!
grazie
io lo monto sul VNB3 a 3 marce, tanto tiro in piu, velocità massima poco di piu, secondo meun motore a 3 marce è troppo limitato, anche se ora alla fine la terza me la tira sempre però è troooopo lunga fra la seconda e la terza.....
Già su un motore 4 marce penso che la musica cambia parecchio
ciao gorby,
ma che carburatore monti? con quali getti? e che candela?
io penso di montargli un 20-17 spaco!!
grazie
Ti ho già detto che il carburatore minimo è un 2020 con getto 102-106, dipende, freno 160-be3,filtro forato. la candela va bene una NGK B8ES, decisamente freddina.
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