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Discussione: Motore PX vs Motore T5 da Viaggio.

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  1. #1
    VRista L'avatar di kingpicus
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    Motore PX vs Motore T5 da Viaggio.

    Secondo voi quale motore è "piu da viaggio" ?
    Vorrei avere una velocità di crociera di almeno 90/95 ... e ho in garage due motori:
    Uno T5 e uno PX151 catalitico.
    Vorrei un motore superaffidabile e sfruttabile per lunghi viaggi.
    Insomma un motore che mi permetta di fare 400 Km al giorno.

  2. #2
    Staff VRista Platinum L'avatar di Neropongo
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    Riferimento: Motore PX vs Motore T5 da Viaggio.

    Io direi che il PX 150 é un pizzico meglio. Il T5 ha i rapporti piú corti e consuma di piú.
    Ma intendi lasciarli originali o modificarli?

  3. #3
    Moderatore VRista Platinum L'avatar di Vesponauta
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    Riferimento: Motore PX vs Motore T5 da Viaggio.

    Citazione Originariamente Scritto da kingpicus Visualizza Messaggio
    Vorrei un motore superaffidabile e sfruttabile per lunghi viaggi.
    Insomma un motore che mi permetta di fare 400 Km al giorno.
    Se ti può far piacere saperlo, io mercoledì scorso col mio 151 di 7 anni e 65.000 km scatalizzato (mio malgrado: tre anni fa si è dissaldato qualcosa al suo interno) mi sono sorbito 891 km in 14 ore, ad 85 di tachimetro, senza stancarmi (relativamente...) nè io nè la Vespa!
    "Scarrafone": PX 151 (nero!) del 2002!

    5 agosto 2009: 891 km in 14 ore e 15 minuti di fila!

    Oltre 115.000 km senza MAI aver aperto il motore!

    Pace e bene!

    Francesco

  4. #4
    VRista L'avatar di kingpicus
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    Riferimento: Motore PX vs Motore T5 da Viaggio.

    Non ho intenzione di elaborarli. Li vorrei originale e affidabilissimi.
    Con il mio 151 si viaggia a 80/85 in scioltezza .... mandarlo piu veloce è impegnativo !!!
    Parlo sempre di velocita letta da conta KM della Vespa

  5. #5
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    Re: Motore PX vs Motore T5 da Viaggio.

    A 80/85 km il motore del t5 sta ancora pisolando...[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23], il bello arriva dopo.

    Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

  6. #6
    VRista Silver L'avatar di poeta
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    Re: Motore PX vs Motore T5 da Viaggio.

    Il motore T5 NON VIAGGIA... corre ma nei viaggi stanca... e consuma tanto...

    in vero si parla sempre di viaggiare a 90 fissi, nella realtà sulle provinciali e per l'orografia generale del nostro paese i 90 sono un apunta che si tiene di rado, si tiene certo... ma diciamo che serveanche un motore che salga qualche collina e attraversi qualche centro urbano a velocità da codice!!!

    Ecco il motore T5 in questo è un pò penalizzato dalla coppia altissima, sotto i 5000 fà davvero fatica, dopo averci smanettato tanto con le vespe T5 sono riuscito in una buona messa a punto, riuscendo a tenere l'erogazione più lineare e meno sparata, velocità di rilievo ma consumi... andando sui 110 di strumento (107 GPS) o peggio sui 120 (112 GPS) davvero esagerati!

    Il 151 fà meglio, con la marma polini, un pignone più corto da 20 e gomme metzler Me1 su cerchi tubless è giusto anche di rapporto, megliosarebbe 20-67.

    Da provare in abbinamento a carburazione libera con filtro aria a cono LML sotto sella e Conetto POLINI abbinato al coperchio alto pinasco, in caso vuole un getto da 150-BE5-102/3 o 160-BE3-105/8, il minimo un pelo grasso da 50-160 aiuta e ghigliottina magra originale (11?), oppure

    filtro T5 coperchio pinasco e getto max da 160-BE3-105

    mentre se mantieni originale: se monti 140-BE5-100 monta il 102, per prova 160-BE3-102.

  7. #7
    Moderatore VRista Silver L'avatar di Qarlo
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    Re: Motore PX vs Motore T5 da Viaggio.

    Ha senso rispondere in una discussione inattiva da 8 anni?



    1988 Cosa CL 125 - 1990 Vespa 50 FL2 "Agape" - 1992 Cosa 200 "Queen Crimson"

  8. #8
    VRista Silver L'avatar di cuorenevro1977
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    Re: Motore PX vs Motore T5 da Viaggio.

    Citazione Originariamente Scritto da Qarlo Visualizza Messaggio
    Ha senso rispondere in una discussione inattiva da 8 anni?
    Concordo

    Inviato dal mio MEIZU_M5 utilizzando Tapatalk

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