Consigli elaborazione completa PX

[enzoiii]

Trattasi di px 125@177dr con freno a disco che intendo elaborare un bel po visto che faccio aprire il motore perchè il cambio fa cra cra...

Le mie domande sono le seguenti considerando che; intendo cambiare i rapporti, primaria, pignone, carburo, albero, espansione a serpentone e quant'altro possa giovare le prestazioni. col Budjet siamo intorno hai 500€...

Che componenti far montare?
Aspettative in termini di prestazioni?
Consumi?
Spesa?
Affidabilità?
FDO?
Quanto ne vale la pena?
Conoscete un meccanico VERAMENTE BRAVO ed affidabile nella periferia nord di Napoli?

[grandeveget]

scusami ma partirei col dire che proprio il dr non mi sembra il massimo per un'elaborazione importante...

[Fricicchia]

Io che me ne intendo poco,
il DR o meglio ancora il Pinasco in ghisa, che non richiedono raccordatura delle luci, li userei x una elaborazione "turistica".
Per un'elaborazione "sportiva" non estrema, come mi sembra che tu voglia fare, mi orienterei piuttosto su un Polini o un Pinasco in Alluminio.

[antovnb4]

Se vuoi veramente prestazioni devi lavorare sui carter.
Orientati su pinasco in alluminio.E' un buon gt. e se ben configurato da degli ottimi risultati, visto il budget limitato non ti suggerisco altro.

[Vespa-siano]

bhe secondo me dovresti decidere a che velocità di crociera vuoi viaggiare.
io inizierei inizialmente con il dr o polini e pignone 22 dovresti andare gia bene se non hai molte esigenze come velocità (intendo). 500 euro se è il tuo budget ti consiglio altrimenti di comprare un blocco motore px 200 che per viaggiare forse è ottimo in termini anche di affidabilità.

[enzoiii]

non voglio un 200... voglio elaborare il mio... ci sono affezionato... solo che dovrò asoettare a settembre... intanto voi consigliate in modo che io possa vagliare la migliore decisione sul da farsi...

[Vins]

non voglio un 200... voglio elaborare il mio... ci sono affezionato... solo che dovrò asoettare a settembre... intanto voi consigliate in modo che io possa vagliare la migliore decisione sul da farsi...

Intanto potresti inziare a studiare con il tasto cerca, quindi reperire il maggior numero di informazioni possibili e solo allora iniziare a chiedere altrimenti fai un post come altri 1000 senza risultati, te lo assicuro...studia e poi fatti domane e chiedi.Ciao ciao vins

[MaVespa]

se parti con un budjet di 500€ i rapporti, primaria, pignone, carburo, albero, espansione a serpentone nn ce la fai a meno che nn li hai già...

Cmq Se vuoi pepare un pò il tuo motore monta il polini 177:

Polini 177 carter lavorati
Valvola 2+2
carburatore 26/26 Si Filtro T5 costa poco + del 24
rapporti 23/65 del 200 o 23/64 DD polini che fischiettano un pelo
Ventola alleggerita il + che si può e si può togliere tanto...
Marmitta o ti butti sulle nn omologate o se no se monti una Simonini,polini... o altre espasioncine nn rendono molto...

ok

[mario_marzoro]

Per fare u n motore completo hai 600 euro solo di pezzi. Nel mio c'è dentro questo: Pinasco alluminio (in ghisa per pochi euri di differenza per me non ne vale la pena) 190, albero anticipato altri 90, primaria 200 (corona e pignone) un altro 100, carburatore 24 altri 80, marmitta dai 90 (simonini) a salire, serie di cortechi, cuscinetti, guarnizioni mettiamo altri 60 euri. Uno che ti apra il motore e ti faccia i lavori non lo trovi a meno di 200-250 (sto basso, almeno qui da me). Sono esatti 610 di pezzi + mano d'opera. Considerando tutti pezzi nuovi. Hai modo di risparmiare scegliendo polini (140) e arrangiandoti con cosa trovi di usato (carburo del 24 un 40 euro) e anticipando il tuo albero se è un buono stato e magari rinunciando alla marmitta. Puoi svuotare il tuo padellino, il motore non va affatto male, certo non è una espansione. Così staresti a 140 di termica + 100 di primaria + 40 di carburo + 60 cortechi e cuscinetti. Stai a 340 di pezzi ma la m.o. dovrebbe essere un po' di più. Secondo me non riesci a farlo con meno di 650-700 euro.
Io ho un pinasco an alluminio come quello sopra e ti poso dire che va gran bene, 105 km/h veri con padellino piaggio, prima avevo il padellino svuotato e aveva più allungo ma meno spinta in basso. Lo consiglio a tutti, sembrano tanti soldi ma secondo me sono ben spesi, cambia proprio la vespa.

Un saluto

Mario

[mirkovespa]

Ciao

io ho da poco finito di ripristinare il motore al mio px 125 e ti dico che ho messo su:

- Cilindro 175 DR 145 euro
- Rapporti Primaria polini 125 euro
- Albero motore anticipato Mazzucchelli ( anche con il suo va più che bene) 105 euro
- Serie completa cuscinetti 85 euro
- Frizione rinforzata completa 14 euro
- Marmitta Sito Plus 85 euro
- Revisione completa carburatore con getti 200 5 euro
- Oring coperchio frizione 1.80 euro
- Kit paraolio 6,90 euro
- Serie guarnizioni motore 8,00 euro
- Distanziale in ottone frizione 0,80 euro

ti posso solo dire che, la mia con il carburatore da 24 del 200 non va, non pre i giri perniente..........

vedi te e spero di averti aiutato

[grandeveget]

io ho la fortuna di avere un meccanico che mi fa tutto con 100-120€. Catania provincia.