salve a tutti gli utenti....innanzitutto mi presento.Sono Filippo da Foggia e possessore di una pk 125 S. arrivo al mio problema....spengo la vespa dopo averla usata ed il giorno dopo non parte più!!! faccio i controlli rituali e niente, pulisco il carburatore e niente, monto la candela nuova e niente. benza c'è corrente arriva, non capisco il problema...tra l'altro ho anche sostituito il pick-up d'accensione e niente. la mia vespa è posseduta???? potete darmi qualche consiglio??? grazie mille
Giri la chiave?
Salve,Originariamente Scritto da morgana_strass
Giri la chiave?
beh se ha detto che corrente arriva penso che la chiave l'abbia girata.
Bisogna vedere quanta corrente arriva cioè se la scarica è buona perchè se è debole quando arriva miscela nel cilindro potrebbe non essere sufficiente per innescare lo scoppio.
perchè c'è bisogno della chiave???? :DGiri la chiave?
come faccio a capire se la corrente nn ha la potenza adatta???
lo scocco della scintilla deve essere bello corposo deciso come un piccolo fulmine. Se c'è ma è debole non va bene.
Ciao Gioweb
no nn è debole,anzi ha un bello scocco....possibile sia regolatore di tensione o statore??? ma rompersi così senza nessun sintomo è possibile?
non mi risponde nessuno?? :(
dal carburatore - collettore - carter è tutto bello collegato, non ci sono infiltrazioni?
la vespa sussulta borbotta o neanche quello?
dopo un po' che spedivelli se togli la candela è bagnata o cosa?
la vespa andava bene prima di spegnerla... poi non più segni di vita...si dopo che spedivello la candela è bagnata
nessuna infiltrazione
allora:
la candela si bagna==> benzina arriva
la scintilla la fa ==> candela Ok
ma rimane muta?
borbotta?
sembra che si accenda e poi niente?
la marmitta non è che è tutta intasata (ma dovrebbe proprio essere messa malissimo e comunque doveva funzionare male anche prima...) o ti hanno fatto uno scherzo e l'hanno tappata?
Riferimento: la mia pk non parte
la marmitta è un pò intasata ma nn al livello da nn far mettere in moto la vespa e cmq nn parte neanche senza marmitta montata, rimane completamente muta non da segno di accendersi e poi spegnersi...non credo che sia grippata visto che la compressione c'è e il pistone si muove....
La corrente c'é e la benzina arriva.
Secondo me é solo parecchio ingolfata.
Hai un paio di altre possibilitá:
1. Smonti la candela, chiudi il rubinetto della benzina e dai parecchie spedalate sperando che la benzina superflua venga spurgata, senza ne accelerare e senza tirare l'aria. Rimonti la candela (magari nuova) e incroci le dita che ti parta.
2. Trovi una bella discesa, ti lanci giú, metti la marcia e lasci alla forza di gravitá l'onere di far girare il motore a giri sostenuti. Se era solo ingolfata partirá di certo.
Se ti si ingolfa di nuovo é senz'altro lo spillo del carburatore che non fa tenuta e ti allaga il carter di benzina.
grazie per i consigli ma ho già provato tutto ciò con rischi anche per la mia salute :D sali e scendi sali e scendi per le discese....niente da fare...lunedì si va dal meccanico (mi sono arreso alla vespa!) secondo voi è possibile che sia lo statore???La corrente c'é e la benzina arriva.
Secondo me é solo parecchio ingolfata.
Hai un paio di altre possibilitá:
1. Smonti la candela, chiudi il rubinetto della benzina e dai parecchie spedalate sperando che la benzina superflua venga spurgata, senza ne accelerare e senza tirare l'aria. Rimonti la candela (magari nuova) e incroci le dita che ti parta.
2. Trovi una bella discesa, ti lanci giú, metti la marcia e lasci alla forza di gravitá l'onere di far girare il motore a giri sostenuti. Se era solo ingolfata partirá di certo.
Se ti si ingolfa di nuovo é senz'altro lo spillo del carburatore che non fa tenuta e ti allaga il carter di benzina.
non credo se la scintilla la fa vuol dire che la corrente la produce...
hai mai smontato il volano e mosso lo statore?
hai notaato bave di olio intorno alla testa/ base del cilindro tali da far pensare al fatto che sfiati via?
si smontato il volano...lo statore... e cambiato anche il pick-up..
per le bave non ho controllato bene...domani saprò dirvi...ma che io ricordi nn ce ne sono cmq controllerò
grazie per la disponibilità
ok allora se l'hai smontato la butto li... magari l'hai rimontato non nella giusta fase o con qualche vite molle e si è spostato e adesso la scintilla non scocca più quando dovrebbe... insomma c'è ma al momento sbagliato...
probabile...cmq ora è dal meccanico poichè la pazienza iniziava a scarseggiare!!! cmq ti ringrazio per i consigli e i suggerminenti che mi hai dato. appena la prendo ti faccio sapere cos'era...grazie ancora
benvenuto tra noi Filippo :P
Speriamo che Antonio non ti fucili via tanti bei soldoni...
pistone da cambiare!!!! non ci posso credere....senza un minimo preavviso il cuore della mia vespa è andato....
EEHHH??!!
Beh, come minimo adesso ci devi fare vedere una foto del pistone ...
Pistone??? ecco il motivo della fiacchezza della vespa... e mo cosa ci metterai mai???
Dai su... non ti abbattere... :P
il pistone è sano...sono le fascie che sono consumate all'inverosimile...foto purtroppo non ne ho fatte
Vadoveloce...ci metto sotto il motore della ninja??? ahahah
ti ha spennato il meccanico?
Ciao Gioweb
non ancora lo spenna...
a breve pollo a brodo... o meglio filippo bollito...e spennato...
il meccanico è abbastanza serio... ( è lo stesso dove porto io la moto )
ma no dai spellarlo perchè ha cambiato 2 fasce? Un'ora di lavoro e due fasce dai... 50 euro e se la cava per me!
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