Ciao marco.86Originariamente Scritto da marco.86
ma il problema del minimo è stato risolto oppure no?
Per la velocità, considera che la mia che è 150 fa 85 Kmh massimi.
Dai motori originali non elaborati, a meno che non siano stati appena rifatti e rodati bene, non si possono pretendere velocità elevate.
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Il problema del minimo pare risolto solo che oggi dopo che ci avevo corso per una 20 di miniti l'ho lasciata ferma per 5-10 minuti e quando ho dovuto rimetterla in moto mi ha dato un po di problemi..non voleva ripartirmi..insistendo poi è partita..Può centrare qualcosa?
tks..
ciao marco.86
Potrebbe essere un problema di grado termico della candela oppure di ingolfamento se lo spillo conico della vaschetta non tiene bene.
Prova a chiudere la miscela prima di fermarti, cioè ti fermi, chiudi, lasci la vespa girare a minimo per qualche secondo e poi spegni.
Se dopo 5/10 minuti riparte senza problemi allora potrebbe essere lo spillo altrimenti la candela.
Che candela monti attualmente?
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Adesso che ci penso, lo spillo della vaschetta del carburatore ha sulla parte di gomma in testa un segno circolare, credo che sia il segno di quando chiude il flusso di benzina..Per la candela non so..devo vedere..
Quoto quanto sopra...se la tenuta dello spillo è "segnata" cambialo e basta....così non ci pensi più.....se la carburazione al minimo è a posto e a caldo fa fatica ad accendersi allora bisogna capire che candela monti....
Riccardo
Creative Engineering
Sono andato a controllare e la candela che ho è una Bosch super R0 168 W5AC
allora lo spillo è da cambiare senza ombra di dubbio.
per la candela sostituiscila con una NGK B7HS filetto corto e gradazione media.
Dovresti risolvere, tienici informati
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