lavorazione valvola

[feddevts]

Buongiorno a tutti!
Dopo aver lavorato,spero decentemente, i carter mi rivolgo ora alla valvola. Leggendo qua e la ho trovato chi dice di togliere 2mm dietro e 2 davanti ( io ho fatto così), mentre la polini dice 4 e 4, quali sono le differenze in termini di rendimento del motore?
Io ho tolto i 2mm+2 dall’interno del carter lasciando però la parte esterna (quella a contatto con la scatola filtro per intenderci) della dimensione originale. Infine ho raccordato la scatola filtro. Il procedimento è corretto?avrei forse dovuto allargare la valvola anche all’esterno di 2+2 mm?
Ultimo quesito: i carter lavorati e la valvola lavorata vanno infine lucidati?ovvero più sono lisci e meglio è o è indifferente?
Grazie federico

[feddevts]

nessuno?

[MaVespa]

che carburatore metti se monti il 24 si è ok se monti il 28 phbh falla 4+4 ok ciao marco

[antovnb4]

La valvola anticipata, ti rende il motore coppioso, posticipata ti rende agli alti.
La lucidatura dei raccordi e del condotto della valvola sono più efficaci per la fluidodinamica, meno resistenza al passaggio.

[corona]

ciao raga scusate dell'ignoranza , ma questa valvola cosa è , e dove si trova grazie ancora

[antovnb4]

ciao raga scusate dell'ignoranza , ma questa valvola cosa è , e dove si trova grazie ancora

La Valvola, è formata da quel condotto che collega il carburatore con il carter, più precisamente camera di manovella, L'effetto valvolare è dato dalla rotazione dell'albero motore "valvola rotante" ed il foro asolato.
E ovvio che modificare le dimensioni dell'asola andranno ad anticipare l'apertura o ritardare la chiusura, favorendo un maggior afflusso di miscela nella camera di manovella.