Allora, la vite dell'aria di cui parli regola la carburazione ai bassi regimi. Se sviti ingrassi e se avviti smagrisci.
In pratica funziona come un piccolo rubinetto che regola l'afflusso di benzina quando la ghigliottina é aperta a non piú di 1/4 quando il getto del massimo non lavora a piena efficienza.
Va regolata bene. Ne svitando ne avvitando dalla giusta regolazione guadagni qualcosa, perdi in tutti e due i casi, il motore non lavora a piena efficienza.
