Restauro 50 Special di HM Jesus

[HM Jesus]

aggiorno con una foto della pulizia del motore, il quale ora assomiglia già di più ad un motore; ancora non mi sono fidato a smontarlo perché ho un po' troppi pezzi in giro per i miei gusti, e devo rimontare qualcosa se no perdo il filo...
volevo chiedervi se sapete dirmi quali sono considerati prezzi ONESTI per 1kg di fondo e mezzo kg di colore, quelli giusti della max meyer; ho letto in qualche thread che 1kg di fondo e mezzo di colore dovrebbero bastare e avanzare, giusto?
e anche se avete da consigliarmi sullo stucco: infatti dopo aver consultato 3 carrozzieri ho ricevuto 3 "mi spiace ma non facciamo vespe", ho deciso di cimentarmi anche in questo lavoraccio. probabilmente le saldature riesco a farmele fare, ma mi serviranno degli arnesi per raddrizzare un po' la "zona targa" e una sezione della pedana dx, nonché lo stucco e le spatole adatte. anche qui, se avete consigli ve ne sono immensamente grato.
il lavoro ha subito una brusca frenata, purtroppo, e sono sceso a pagina due, e questo non va bene...
ciao e grazie

[Gioweb]

ancora non mi sono fidato a smontarlo perché ho un po' troppi pezzi in giro per i miei gusti, e devo rimontare qualcosa se no perdo il filo...

giusto, anche io ho aperto dopo molto e dopo che avevo verniciato la vespa.

volevo chiedervi se sapete dirmi quali sono considerati prezzi ONESTI per 1kg di fondo e mezzo kg di colore, quelli giusti della max meyer; ho letto in qualche thread che 1kg di fondo e mezzo di colore dovrebbero bastare e avanzare, giusto?

Meglio 1 kg di colore (ne usi circa 500/600 grammi) il resto per emergenze. Il fondo grigio scuro costa circa 35 euro mentre 1 kg di colore 75 Euro guarda anche qui COLORE AMICO

IO in totale per tutti i prodotti del colorificio ho speso 220 Euro. Ma mi è avanzato fondo e vernice.

e anche se avete da consigliarmi sullo stucco:

Sintofer + due spatole da carrozziere che sono quelle rettangolari senza manico

dopo aver consultato 3 carrozzieri ho ricevuto 3 "mi spiace ma non facciamo vespe", ho deciso di cimentarmi anche in questo lavoraccio.

ma gli hai detto che devono solo verniciare?

probabilmente le saldature riesco a farmele fare, ma mi serviranno degli arnesi per raddrizzare un po' la "zona targa" e una sezione della pedana dx, nonché lo stucco e le spatole adatte. anche qui, se avete consigli ve ne sono immensamente grato.

Metti le foto da vicino delle parti da raddrizzare.

[HM Jesus]

puntuale e preciso come sempre gio, grazie. posterò le foto del didietro di charlene prima del lifting, ma non so se riesco a far rendere le magagne...
e il sito di coloreamico è BELLISSIMO, sembra davvero gente seria. non mi è molto chiara la scelta del colore a causa dei codici, ma se deciderò di comprare là gli mando prima una mail di chiarimento...
adesso mi è venuto il dubbio sul colore... c'è anche quel rosso corallo 811 che mi attrae, oltre al rosso-arancio, e anche il tenerife (c'è anche un post di una 50 special così, se non sbaglio... molto ma molto bella) ha il suo perché: anche se è un po' più "triste" ha stile da vendere...
domani riuscirò finalmente ad andare al colorificio che tratta max meyer qui in città, faccio un paio di confronti e poi vi dico se è uno che fa il furbo.

però fatemi capire bene:
1. il fondo per la mia vespa è di un tipo solo, grigio 8012M (spero che si chiami ancora così, ma il coloraio mi dirà, no?)

dopo aver dato il fondo e rimanendo in casa maxmeyer, ho 4 opzioni:
1. bilux (colore alla nitro, senza catalizzatore, già lucido, per pastelli e metallizzati)
2. duralit car (colore acrilico, con catalizzatore, già lucido)
3. maxicar hs (colore già pronto, senza catalizzatore, opaco ma per pastello e metallizzato)
4. duralit uhs (acrilico, con catalizzatore, lucido ma per pastello)

confermate? quindi posso scartare direttamente le opzioni 1, 3 e 4?
intanto grazie e a domani

[Gioweb]

1. il fondo per la mia vespa è di un tipo solo, grigio 8012M (spero che si chiami ancora così, ma il coloraio mi dirà, no?)

Purtroppo ti dirà di no... comunque è un grigio molto scuro, su una scala tra bianco e nero è un 75%

confermate? quindi posso scartare direttamente le opzioni 1, 3 e 4?

Si

[HM Jesus]

grassie!
torno or ora dal verniciaio che in vetrina aveva il cartello "vernici per auto e moto d'epoca", e ho scoperto che non ha colori maxmeyer ma lechler, che dovrebbero essere comunque riconosciuti dall'asi. per 1kg di fondo grigio scuro col suo catalizzatore, 1kg di vernice (il colore è ancora incognito) col suo catalizzatore (lo stesso del fondo ma 1 barattolo non basta) e 2 litri di diluente mi fa sui 170 euricchi.
che ne dite? vi torna il discorso della lechler?
la versione non-lechler ma fatta da lui dello stesso set viene sugli 80 gagliardi.
cmq intanto ho preso lo stucco e le spatole, e oggi pomeriggio vado dall'altro verniciaio che sta ovviamente dall'altra parte della città, e questo stando al sito deve trattare maxmeyer.
non so se è il caso di fare nomi e pubblicità, chiedo ai moderatori...

[Gioweb]

Io ho utilizzato il fondo Lecheler MACROFAN HS da 1000ml
Di solito hanno il codice 04 706 LIGHT GREY ma non va bene in quanto è un grigio chiaro.
Lo 04 706 va miscelato con lo 04 710 al 70%
Cioè:
04 706 30%
04 710 70%
sul retro della latta c'è scritto.

la versione non-lechler ma fatta da lui dello stesso set viene sugli 80 gagliardi.

Per risparmiare così tanto ti farà sicuramente una vernice Poliuretanica e non acrilica in quanto i catalizzatori poliuretanici costano meno e di conseguenza risparmi.

Il Poliuretanico viene usato nell'industria, è molto resistente ma non è come l'acrilico. Fatti spiegare meglio dal colorificio i pro e i contro.

[HM Jesus]

sono tornato a casa a mani vuote dal colorificio maxmeyer (8+8km in bici...) perché in laboratorio erano "strapieni di lavoro", ma non demordo e tornerò mercoledì.
intanto posto alcune foto, con il nuovo vecchio ammortizzatore anteriore e le magagne di cui parlavo in precedenza. notare anche il "metodo gioweb" per raddrizzare il bordino delle pedane, metodo che funziona daddddddio...

ora chiedo un consiglio per lo stucco: è meglio darlo un po' "abbondante" con le spatole e poi toglierlo con la carta abrasiva o fare il miglior lavoro possibile con le spatole e una leggera passata di carta? c'è una "quantità massima" di stucco consentita, sia in spessore che in estensione?
e come faccio per quella parte della zona targa? non so se si capisce bene, ma pare abbastanza difficile da trattare..