Secondo voi quando spendo???

[enzoiii]

Ragazzi mentre aspetto che apra il meccanico sto valutando un'elaborazione (PXMY125@177DR)... ed in particolare vorrei mettere su:

-il carburo 24
(ma ne fanno uno più grande sempre scatolato???)

-un'espansione simonini
(o meglio qualche altra espansione???)

-montare il pignone a 22 denti dritti
(o meglio qualcosa in più???)

-gli ingranaggi del cambio del 150
(o meglio quelli del 200??? o ancora meglio esiste qualche kit aftermarket???)

-disco freno anteriore a marherita

secondo voi
così quanto spendo ?$?
cosa otterrò in prestazioni, vel max e consumi???
a quanti CV arrivo ad occhio e croce???
ciaoooooooooooooooooooooooooooooooooo

[Beppepx150]

Non so aiutarti molto ma se c'è una cosa che so per certa è che 125 e 150 hanno gli stessi ingranaggi del cambio,quindi se li prendi non cambia niente,io ho il 175 col cambio del 150 e comunque sono molto corte,si potrebbero mettere quelli del 200 ma sarebbe utile nell'allungo per grandi viaggi,in città invece perderesti l'agilità tipica del 177

[iena]

Ragazzi mentre aspetto che apra il meccanico sto valutando un'elaborazione (PXMY125@177DR)... ed in particolare vorrei mettere su:

-il carburo 24
(ma ne fanno uno più grande sempre scatolato???)

Lo trovi a prezzi variabili, sui 50€ usato (ma anche meno, va un po' a fortuna). Di più grande c'è il SI della PX T5 che è un 25 o un 26, non ricordo, per andare oltre si passa a carburatori con collettore dedicato, arrivi oltre i 30

-un'espansione simonini
(o meglio qualche altra espansione???)

A detta di molti la Simonini è la migliore tra le espansioni economiche, costa attorno ai 100€ a seconda se la vuoi normale, cromata o con silenziatore in carbonio

-montare il pignone a 22 denti dritti
(o meglio qualcosa in più???)

Col solo pignone del 22 guadagni in allungo e mantieni una buona accelerazione. Se passi oltre devi cambiare tutto e aprire il motore ma poi non tiri più la quarta, devi mettere almeno anche un albero anticipato e fare lavorare i carter

-gli ingranaggi del cambio del 150
(o meglio quelli del 200??? o ancora meglio esiste qualche kit aftermarket???)

Quelli del 150 ti hanno già risposto... Esistono degli ingranaggi artigianali con rapportature differenti, li trovi da DRT

-disco freno anteriore a marherita

Gran bella tamarrata, mi sa da molto dispendioso ma sicuramente efficace

secondo voi
così quanto spendo ?$?

Se fai aprire il motore minimo mi sa ce spendi un 300 + il materiale... Se non apri il motore e ti fai tu i lavoro .. beh ... disco a parte (non ho idea di quanto costi) siamo mi sa entro i 200 euro

cosa otterrò in prestazioni, vel max e consumi???
a quanti CV arrivo ad occhio e croce???
ciaoooooooooooooooooooooooooooooooooo

Vel max attorno ai 110, consumi sui 20Km/l ma dipende dal polso, puoi fare anche i 10, cavalli non te li so quantificare

[iena]

Ah, se fai la spesa metti un 177 Polini al posto del DR che da un po' più di potenza ;)

[enzoiii]

premetto che il motore lo dv aprire cmq xkè devo riparare il cambioi ke fa cra cra...ma poi il carburo del T5 è compatibile col miscelatore????....

ma secondo voi (giusto a titolo informativo...) cosa si dovrebbe fare per spingere un px a 130/140 kmh...

[tekko]

ma secondo voi (giusto a titolo informativo...) cosa si dovrebbe fare per spingere un px a 130/140 kmh...

caricarlo su un auto, un furgone o un treno!

[iena]

premetto che il motore lo dv aprire cmq xkè devo riparare il cambioi ke fa cra cra...ma poi il carburo del T5 è compatibile col miscelatore????....

Oddio ... sai che nn mi sono mai chiesto se esiste un T5 col mix?

ma secondo voi (giusto a titolo informativo...) cosa si dovrebbe fare per spingere un px a 130/140 kmh...

Bisogna avere un meccanico con le contropalle che fa tutti i lavori del caso ai carter, all'albero (anticipo e bilanciature) e al cilindro, che sappia che tipo di componenti usare, che espansione mettere ed eventualmente con che modifiche, che sappia COME montare il tutto ... Non è impossibile, ma ci vuole veramente mooolta mano e un bel po' di conoscenze a livello teorico e pratico... Ultimamente per alte prestazioni si montano cilindri M1X Quattrini montati con lavori fatti con tutti i crismi...
Se ti affidi ad un bravo preparatore metti da parte almeno un migliaio di euro... Solo per il materiale intendo... Poi c'è il lavoro

[tekko]

si esiste il 24G (del T5) col mix
esiste anche il 26G
secondo me la migliore accoppiata è 24E (normale) + filtro T5

[fabris78]

premetto che il motore lo dv aprire cmq xkè devo riparare il cambioi ke fa cra cra...ma poi il carburo del T5 è compatibile col miscelatore????....

ma secondo voi (giusto a titolo informativo...) cosa si dovrebbe fare per spingere un px a 130/140 kmh...

Montagli un bicilindrico

[enzoiii]

haha......