flavio il problema è che corradino d'ascanio aveva una filosofia di vespa che doveva prima essere pratica, poi bella.
la sospensione anteriore monobraccio era stata scelta unicamente per la necessita di avere la ruota di scorta, se corradino avesse deciso di rinunciare lla ruota di scorta in favore della stabilità e della tenuta di strsata sicuramente la vespa avrebbe avuto una sospensione differente....
insomma tutta la vespa era stata progettata da corradino per aessere robusta affidabile facilmente riparabile....
quella filosofia è completamente assente da queste frullovespe....
comunque rimango dell'idea che le linee di prodotti vespa debbano prevedere delle automatiche per il mercato di oggi, ma anche una manuale per rendere felici noi appassionati