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Discussione: Vespa Special - restauro e preparazione "tosta"

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  1. #1
    VRista Silver L'avatar di InsettoScoppiettante94
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    Lightbulb Vespa Special - restauro e preparazione "tosta"

    Ciao a tutti, sto scoprendo piano piano il mondo della vespa... e devo dire che è sempre più bello e ricco!
    Io, oltre alla pk che uso quotidianamente, ho una special, regalo di un mio cugino, che è ridotta male e che vorrei riportare ai vecchi splendori....
    Vi posto le foto (PS: in una ho "tentato" di rifare lo sportello motore a photoshop)
    Imageshack - 1050695
    Imageshack - 1050694
    http://img237.imageshack.us/img237/2577/1050696.jpg
    Lascio a voi esperti commenti e consigli su restauro, preparazione estetica e di motore (mi piacerebbe da matti una elaborazione tosta, di quelle che batti anche gli scooter truccati)
    Grazie mille

  2. #2
    Moderatore VRista Silver L'avatar di Gioweb
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    Riferimento: Vespa Special - restauro e preparazione "tosta"

    La vespa è ben messa! Il mio consiglio è quello di rifarla del suo azzurro metallizzao originale che è molto bello semmai con sotto un blocco motore 125 primavera senza che rovini il suo originale.
    Però visto che tu la vuoi bella tamarrella a me piace molto questa come colori:
    Ciao Gioweb

  3. #3
    VRista Silver L'avatar di InsettoScoppiettante94
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    Talking Riferimento: Vespa Special - restauro e preparazione "tosta"

    O mamma... bellissima!!! Il problema sarà nel trovare la sella piatta, freni a disco, la livrea... cmq, pensi che col blocco primavera basterà trapiantarlo? E così messa riuscirà a battere scooter o una px125? (la px è di un mio amico... ci si gasa è una cosa paurosa) Ottimo progetto grazie mille ^_^

  4. #4
    VRista Silver L'avatar di Case93
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    Riferimento: Vespa Special - restauro e preparazione "tosta"

    se vuoi rimanere sui corsa corta(senza cambiale albero)vai di 115-110,raccordi,carbruatore 21,banana e rapporti a seconda di come la vuoi(se allungo o ripresa)se invece cambi l'albero(anche un primavera come albero fà bene)vai di 130 malossi.dr(che dicono che si lavora bene)o polini(se vuoi spendere un fottio cè zirri e cose varie XD)marmitta a secondo di come lo vuoi,rapporti idem
    come grafica io direi di tenerla originale,la fai chiaro di luna che è stupendo....oppure se proprio vuoi colorarla diversa la fai rossa con particolari neri...se vuoi essere unico verde kawasaki che sarai l'unico di tutta la provincia al siuro!

  5. #5
    VRista Silver L'avatar di InsettoScoppiettante94
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    Riferimento: Vespa Special - restauro e preparazione "tosta"

    A parte va considerato che ho ancora da acquistare il blocco Primavera... e poi mi basta una elaborazione che la vespa faccia sui 110/115, e soprattutto senza problemi di sicurezza!!! (Perchè sennò i mia rompono) Comunque esteticamente rossa e nera ho già fatto la mia pk... verde kawasaki con rifiniture bianche c'è già una special con 75 Polini, incredibile ma vero... io comunque volevo fare un' estetica da vespa da corsa, come quella mostrata da Gioweb... il problema è trovarla... con quella diventa temibile!
    Comunque l'ideale è 130 Polini... di sicuro viaggia di più

  6. #6
    Moderatore VRista Silver L'avatar di Gioweb
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    Riferimento: Vespa Special - restauro e preparazione "tosta"

    Citazione Originariamente Scritto da InsettoScoppiettante94 Visualizza Messaggio
    pensi che col blocco primavera basterà trapiantarlo?
    Si il carter sono uguali. In pratica cambia solo cilindro, albero, campana, carburatore e basta..,

    Citazione Originariamente Scritto da InsettoScoppiettante94 Visualizza Messaggio
    io comunque volevo fare un' estetica da vespa da corsa, come quella mostrata da Gioweb... il problema è trovarla... con quella diventa temibile!
    In che senso il problema è trovarla? La devi fare tu semmai prendendo spunto dai campionati tipo motogp, f1, o anche quelli americani.
    Ciao Gioweb

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