motore appena rifatto, ho cambiato paraoli, cuscinetti e guarnizioni e dopo un 100Km di prove che non riuscivo a carburarla ho visto dell'olio sotto al volano... ecco la foto del paraolio...
ora per cambiarlo dovrò riaprire tutto e levare anche il cuscinetto, dove ho sbagliato? Che accorgimenti devo prendere
aiutatemi che penso che non reggerei ad un'altro paraolio rotto... aah, è un Sprint Veloce del '75
grazie a tutti
Filippo
