Scusa, ed io che ti ho scritto sinora? Ma il telaio dev'essere vergine (non punzonato, nuovo di magazzino!) ed, ovviamente, deve avere la stessa sigla di quello da sostituire, e la dichiarazione di vendita non è altro che uno scontrino o una fattura.Originariamente Scritto da Idol
Ma se non ti fidi, perché non vai ad informarti direttamente in motorizzazione? Chiedi qual'è la procedura per sostituire un telaio di vespa danneggiato irreparabilmente.
Ciao, Gino
Nom non mi sono spiegato bene...stessa sigla ma usato...
Non so quante volte devo dirtelo o come: IL TELAIO CHE SOSTITUISCE QUELLO DANNEGGIATO DEV'ESSERE NUOVO DI MAGAZZINO. Non dev'essere usato e con il numero di telaio già punzonato. La punzonatura deve prevedere solo la sigla di omologazione e quella del telaio.
Se trovi un telaio così, e l'acquisti con fattura o bolletta, allora puoi usarlo. Sempre se vuoi provare a conservare la vecchia targa, altrimenti trovane uno in regola e vai con quello.
Ciao, Gino
ci speravo gipirat.....so che sei un autorità in materia,ma mi aggrappavo a ogni speranzella perchè ci terrei davvero tanto a far risorgere la sprint di papà..
Sia cosa resta della sprint di papa'? Il numero di targa(forse) e qualche pezzo qua e la. Il motore non sara' il suo, il telaio nemmeno.
Vol.
ma il ricordo è un fatto esteriore che sotto ci sia un 1100 di motore credo a lui interessa poco! risistematela e mettila in salotto, avrai il ricordo sotto occhio ogni giorno almeno!
ahhhh come vespooooooo
Si ma se io prendo una vespa uguale a quella di mio papa' e gli metto la targa della vespa di mio papa, non e' la sua vespa. Diverso il discorso se lui prende quel che resta della vespa di suo padre e la restaura poi la mette in salotto perche mancano i numeri di telaio.
Comunque ti potresti informare in motorizzazione perche loro possono autorizzare la sostituzione dei lamierati dove ci sono i numeri del telaio ripunzonando un nuvo numero.
Almeno una volta si poteva.
Ciao,
Vol.
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