Allora. Se partiamo dal presupposto che i codici dei ricambi sono differenti allora non sono uguali.
Se usiamo un pó di rigor di logica un 24 avra portata maggiore di benzina e quindi ha bisogno di piú olio, indifferentemente dalla cilindrata.
Guardando i codici ricambi evinco che le differenze delle pompe dell'olio vanno di pari passo con la misura del carburatore. Ossia 125 e 150 col 20 hanno una certa pompa e i 200 e T5 col 24 hanno quell'altra.
Io propongo di metterci d'impegno e misurare sia lo spessore della pompa dell'olio sia i denti degli ingranaggi. Io ho un 200 sul banco, posso contare quello. Domani lo faccio.
