Ho un rally 200 del 77 vivo a Berlino e non c'é nessuno sappia dirmi perchè la mia vespa a volte perda colpi fino a spegnersi per poi riprendere a funzionare come un gioiellino senza che io abbia fatto nulla. Qualcuno dispone di uno schema grafico del carburatore? me lo postereste? Almeno posso controllare che tutto sia stato rimontato come si deve
Mi sa che è un problema di natura elettrica/elettronica. In ogni caso nella home del sito c'è parecchia roba da scaricare, tra cui il manuale 200 rally che comprende uno schema del carburatore e probabilmente anche quello elettrico.
Se non vado errato il rally del 77 dovrebbe avere la stessa centralina del PE, quindi non dovrebbe essere difficile reperirla.
PS
Benvenuto tra noi
Ciao e bentrovato su VR
Nego quanto detto da Mirkoscusatemi ma è una lunga diatriba.....il mio Rally 200 è del 77 e ha la centralina Femsatronic....quella color ambra che è nota per la sua rarità e la sua facilità a rompersi..... Concordo sul fatto che possa essere un problema elettrico, comunque se vuoi gli schemi del carburatore (con miscelatore) mandami il tuo indirizzo e-mail e te li mando....non so se sono già stati pubblicati qui....sorry non ho controllato.....
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beh..... il tuo dovrebbe essere inizio 1977..... comunque non importa la data di immatricolazione......il concessionario può darsi lo aveva dentro da alcuni mesi.... conta la data di produzione....numero di telaio.... il mio che è se non ricordo male giugno del 77 senza mix ha la centralina ducati....
ma la tua è mix vero? però c'è da dire che non ho mai visto una versione con miscelatore con accensione ducati..... forse la piaggio per la versione con mix ha continuato ad usare i carter motore versione mix per la centralina femsa....
Ciao Prisca, benvenuta su VR!Originariamente Scritto da prisca
Anche io sono propenso per la natura elettrica del problema.
In particolare l'origine del malfunzionamento sono da ricercare nella centralina o nel pick up.
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